近年來(lái)隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的明確,曙光汽車集團(tuán)無(wú)論是從汽車零部件還是到公共交通出行始終倡導(dǎo)節(jié)能減排、綠色出行,曙光汽車集團(tuán)不僅掌握了新能源整車控制技術(shù)、電池管理系統(tǒng)BMS技術(shù)、遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺(tái)技術(shù)、微輕型電驅(qū)動(dòng)車橋及電驅(qū)動(dòng)模塊等技術(shù)。在研發(fā)電子轉(zhuǎn)向EPS、電子制動(dòng)、智能懸掛等電動(dòng)化、智能化核心零部件方面也有突出成績(jī)。

　　在新能源整車方面,曙光汽車集團(tuán)以輕客、大客、皮卡、特種車四大產(chǎn)品平臺(tái)為基礎(chǔ),以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主要技術(shù)路線,以燃料電池為長(zhǎng)期技術(shù)儲(chǔ)備,針對(duì)城市公交、物流配送、團(tuán)體通勤、旅游租賃、短途客運(yùn)、高端商務(wù)、特種用途等不同細(xì)分市場(chǎng),打造標(biāo)準(zhǔn)型新能源整車產(chǎn)品,形成了完整的新能源商用車產(chǎn)品布局。

　　為進(jìn)一步提升新能源商用車整車技術(shù),投資近億元建設(shè)含整車環(huán)境倉(cāng)、轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)的集團(tuán)整車實(shí)驗(yàn)中心,為大中型客車整車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能、ABS測(cè)試、動(dòng)態(tài)制動(dòng)性能以及新能源整車高低溫環(huán)境工況狀態(tài)模擬、制動(dòng)能量回收等新能源整車測(cè)試能力提供完善的研發(fā)支撐。

　　曙光汽車集團(tuán)在純電動(dòng)客車領(lǐng)域也取得階段性的成功,曙光集團(tuán)不僅在自家的輕客、皮卡等產(chǎn)品上采用自己的電驅(qū)動(dòng)車橋,以高度集成的純電驅(qū)動(dòng)車橋來(lái)完成曙光集團(tuán)新能源產(chǎn)品的集成化、標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)高度集成化的電驅(qū)動(dòng)車橋,使形成的純電動(dòng)專用底盤,純電動(dòng)產(chǎn)品的性能更加突出、更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　未來(lái)還將全面開啟新能源戰(zhàn)略布局,著力發(fā)展氫能源產(chǎn)品。曙光汽車集團(tuán)將繼續(xù)以科技為產(chǎn)品賦能,通過(guò)持續(xù)增加投入、創(chuàng)新多項(xiàng)舉措,致力于研發(fā)更多更具可靠性、清潔性的新能源產(chǎn)品,為商用車綠色發(fā)展打造定制化解決方案,助力國(guó)家達(dá)到“雙碳”目標(biāo)而努力。