近日,中集安瑞科與Hexagon Purus的合資公司——中集合斯康氫能系統(tǒng)有限公司(簡稱“中集合斯康”)近日為香港首架落地的氫能巴士提供IV型車載儲氫瓶及供氫系統(tǒng),助力香港綠色運輸新篇章的開啟;與此同時,中集安瑞科旗下成員企業(yè)中集氫能科技有限公司(簡稱“中集氫能科技”)近期也為客戶批量交付了與氫能物流車配套的III型車載供氫系統(tǒng)訂單,為客戶量身定制綠色解決方案,助力客戶新能源戰(zhàn)略的有效落地。
為香港首架氫能巴士提供IV型供氫系統(tǒng)
7月15日,由香港城巴有限公司(簡稱“城巴”)引入的香港首輛雙層氫燃料電池巴士落地,該巴士的IV型車載儲氫瓶及供氫系統(tǒng)由中集合斯康供應(yīng),安全性能優(yōu)異,符合國際標準。氫能巴士加氫過程僅需10至15分鐘,續(xù)航距離長達400公里,能應(yīng)付香港多山路的環(huán)境,并能保持高載客量及長時間持續(xù)使用空調(diào)系統(tǒng),比電動巴士性能更優(yōu)越。
中集合斯康5月已宣布與城巴母公司匯達交通服務(wù)有限公司簽訂諒解備忘錄,合作開展更多氫燃料電池雙層巴士試點。目前城巴已與多個政府部門討論包括氫能巴士的維修保養(yǎng)、氫氣供應(yīng)、加氣站地點等事宜,期望盡早投入運作。
中集安瑞科是國內(nèi)領(lǐng)先的III型、IV型車載儲氫瓶及供氫系統(tǒng)提供商,早在2017年公司就完成了III型車載儲氫瓶的研發(fā)工作,并與各大氫能燃料電池廠商開發(fā)出可成熟應(yīng)用的III型瓶車載供氫系統(tǒng)。今年IV型儲氫瓶和供氫系統(tǒng)生產(chǎn)基地亦投入建設(shè),未來將為中國乃至東南亞市場提供更安全、更輕量化、更經(jīng)濟的III型、IV型車載儲氫瓶和供氫系統(tǒng)。
多次批量向客戶交付III型車載供氫系統(tǒng)
自2021年下半年以來,中集安瑞科已多次批量向客戶交付III型車載供氫系統(tǒng)訂單,客戶包括氫燃料電池車輛OEM以及氫燃料電堆生產(chǎn)商等。近期,公司向上海的一家客戶交付了百余套III型車載供氫系統(tǒng)。本次交付的系統(tǒng)訂單主要由工作壓力35MPa,充裝量210L的III型車載儲氫瓶及系統(tǒng)組成,不僅外觀整潔、容重比高、一致性好、安全可靠,還可根據(jù)客戶需求,進行定制化配套服務(wù),全方位滿足客戶的個性化需求。根據(jù)整車布置要求,為提升空間利用率,中集氫能科技從空間、強度、試驗,安裝等多方面考慮,最終為客戶提供了滿意的解決方案。
隨著中國燃料電池汽車應(yīng)用示范城市群的落地及相關(guān)工作的推進,各地開始加大力度發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)。據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟日前發(fā)布的《全國氫燃料電池汽車示范城市群車輛統(tǒng)計與分析報告(2022年4月)》,截至2022年4月30日,新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺累計接入氫燃料電池汽車8,198輛,幾乎全部為客車及專用車。而中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,中國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1,804輛和1,390輛,同比均增長1.9倍。
各城市群也紛紛公布詳細的燃料電池汽車目標,除河南城市群外,京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群、河北城市群4個城市群目前已公布各自在示范期內(nèi)推廣燃料電池汽車數(shù)量的目標分別為5,300輛、5,000輛、10,000輛和7,710輛。
中集安瑞科執(zhí)行董事兼總經(jīng)理楊曉虎表示:“目前國內(nèi)及香港的氫能市場均處于試點示范階段,正是產(chǎn)業(yè)鏈布局的黃金時期。公司將緊抓此寶貴的行業(yè)窗口期,努力為客戶提供高性價比的III型、IV型車載供氫系統(tǒng)的同時,積極探索氫能在儲能、供熱等多領(lǐng)域全場景示范推廣應(yīng)用,不斷完善公司在‘制儲運加用’全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)布局,并攜手業(yè)界共同推動氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展,一起助力較為完整的氫能供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)?!?/p>
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...