“與傳統(tǒng)人工鋪掛方式相比，全自動掛布臺車不僅提升了防水板鋪設(shè)質(zhì)量，還提高了施工效率，大大節(jié)約了人力、物力成本，一臺全自動掛布臺車一天的作業(yè)量相當(dāng)于6名一流防水板鋪掛工人?！敝貞c長江隧道現(xiàn)場施工負責(zé)人剛申富介紹。這樣的機械設(shè)備在重黔項目部施工現(xiàn)場隨處可見。

據(jù)了解，在中鐵十四局重慶長江隧道施工中，智能設(shè)備大顯身手，助力智慧建造，為項目提質(zhì)增效提供了強有力的保障。

隧道工裝設(shè)備二襯自動養(yǎng)護臺車

為加快隧道施工進度，該項目引入自動布料小車、拱頂插入式振搗棒、液位聲光報警等系統(tǒng)和濕噴機械手、36米液壓棧橋搭配仰拱鋼模板、可視端模等工裝設(shè)備8套，提升施工效能，保證施工質(zhì)量。

針對施工難度大的隧道開挖環(huán)節(jié)，該項目引進新型適用于軟弱破碎圍巖、地表建筑物較多的懸臂掘進機，摒棄傳統(tǒng)爆破方式，“我們采用的這種施工方式在最大限度降低了對周邊圍巖擾動等工程隱患，懸臂掘進機的運用，在靈活性、功效性、安全性等方面優(yōu)勢明顯，大大提升了開挖效率。”該項目執(zhí)行經(jīng)理、總工程師蔣威介紹道，智能化工裝運用以來，單臺設(shè)備施工效率平均提高30%，為項目增收節(jié)支達數(shù)百萬元。

防水板自動鋪掛臺車

三維斷面掃描、防水板微波焊接、襯砌臺車“軟搭接”、帶模注漿、二襯臺車插入式振搗器等一系列新型工藝在各個作業(yè)面得到全面推廣。該項目同時建立健全關(guān)鍵工序?qū)Ｈ硕⒖刂贫?，對掌子面及仰拱開挖、炮眼質(zhì)量復(fù)核、二襯沖頂及帶模注漿實行專人全程盯控旁站和簽認(rèn)制度，扎緊標(biāo)準(zhǔn)化管理的籠子，讓標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)項目建設(shè)，讓智慧工裝為隧道施工提質(zhì)增效。

如今，重慶長江隧道就像是一個風(fēng)向標(biāo)，引領(lǐng)重黔鐵路全線剩余隧道建設(shè)又好又快向前推進。