8月17日，中國圖學(xué)學(xué)會(huì)第十一屆“龍圖杯”全國BIM大賽評(píng)選結(jié)果揭曉，在鄂央企鐵四院參賽作品“橫琴杧洲水下隧道正向BIM設(shè)計(jì)與應(yīng)用”在全國2507項(xiàng)成果中脫穎而出，獲得設(shè)計(jì)組一等獎(jiǎng)。

據(jù)悉，珠海橫琴杧洲隧道工程總投資約28億元，全長2994.45米，是橫琴粵澳深度合作區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是國內(nèi)首條海域超大直徑軟土地層盾構(gòu)隧道。周邊環(huán)境復(fù)雜，具有淤泥層厚、穿越水道距離長、始發(fā)接收位置覆土淺等諸多建設(shè)困難，其中盾構(gòu)隧道穿越地層70%以上為流塑狀淤泥，且厚達(dá)40米，在這里修隧道，無異于“豆腐上切花、龍宮里作畫”。

鐵四院BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)，搭建出 “1+3+N”的智能設(shè)計(jì)平臺(tái)體系，實(shí)現(xiàn)了“N”項(xiàng)BIM+創(chuàng)新應(yīng)用。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)研發(fā)隧道管片三維設(shè)計(jì)軟件，建立了高精度管片模型，實(shí)現(xiàn)了二維圖紙的自動(dòng)輸出和工程量的快速計(jì)算，盾構(gòu)管片的參數(shù)化建模節(jié)省了大量重復(fù)的修改工作，盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)效率提升了30%以上，盾構(gòu)隧道工程量計(jì)算效率提升了80%以上，同時(shí)也減少了現(xiàn)場設(shè)計(jì)變更，節(jié)約了工程投資數(shù)千萬元。

為有效解決多專業(yè)、多平臺(tái)之間協(xié)同設(shè)計(jì)與管理問題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了隧道BIM設(shè)計(jì)管理平臺(tái)，集成了隧道、電力、暖通、給排水等多專業(yè)BIM模型，通過碰撞檢測(cè)和凈高分析節(jié)省了拆除和重做的費(fèi)用近6%。同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了BIM模型與傾斜攝影技術(shù)信息化、智能化的高度融合，進(jìn)行了全項(xiàng)目的漫游，實(shí)現(xiàn)了工程信息從設(shè)計(jì)到施工的可視化運(yùn)用和有效利用。

此外，該團(tuán)隊(duì)還搭建了以數(shù)字孿生技術(shù)為核心的智能設(shè)計(jì)平臺(tái)體系，完成了BIM+火災(zāi)疏散、綠色節(jié)能、施工模擬、力學(xué)分析、傾斜攝影、3D打印的創(chuàng)新應(yīng)用，形成了數(shù)據(jù)讀入、智能設(shè)計(jì)、自動(dòng)建模、動(dòng)態(tài)更新、仿真分析、成果輸出的水下隧道數(shù)字化設(shè)計(jì)全流程服務(wù)。

據(jù)悉，深耕BIM技術(shù)，鐵四院隧道院加快在參數(shù)化自動(dòng)建模、智能化設(shè)計(jì)等方面研發(fā)步伐，開展了荷坳隧道、海太過江通道、江陰長江隧道等多個(gè)重量級(jí)工程BIM項(xiàng)目設(shè)計(jì)，參與國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題，在全國BIM大賽屢次獲獎(jiǎng)。