8月19日,“基于數(shù)據(jù)公信的軌道交通地下車(chē)站超高效低碳智能環(huán)控系統(tǒng)”鑒定會(huì)在寧波召開(kāi)。邀請(qǐng)清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)等有關(guān)專(zhuān)家組成鑒定委員會(huì),對(duì)該項(xiàng)目成果進(jìn)行鑒定。
該項(xiàng)目在5號(hào)線興莊路站、盎孟港站、三官堂站已試行一年,經(jīng)專(zhuān)家組現(xiàn)場(chǎng)考察、評(píng)審相關(guān)技術(shù)文件和資料,鑒定委員會(huì)認(rèn)為,制冷機(jī)房全年運(yùn)行能效達(dá)6.9(機(jī)房耗電1度,為車(chē)站提供相當(dāng)于6.9度電能的冷量)以上,空調(diào)全系統(tǒng)全年運(yùn)行能效達(dá)4.3以上,高于平均水平。該項(xiàng)目風(fēng)、水系統(tǒng)全變頻及區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用屬行業(yè)首創(chuàng),項(xiàng)目成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,對(duì)高效、綠色建設(shè)地鐵車(chē)站的環(huán)控系統(tǒng)具有指導(dǎo)性意義,建議在軌道交通及更多領(lǐng)域推廣應(yīng)用。
一直以來(lái),環(huán)控系統(tǒng)用電量在地鐵車(chē)站總用電量中占比較高。為實(shí)現(xiàn)公信高效、智能低碳,2021年9月,寧波軌道交通牽頭啟動(dòng)“基于數(shù)據(jù)公信的軌道交通地下車(chē)站超高效低碳智能環(huán)控系統(tǒng)”項(xiàng)目,將原本分散的環(huán)控專(zhuān)業(yè)作為一個(gè)整體進(jìn)行設(shè)計(jì)、采購(gòu)和安裝調(diào)試。通過(guò)優(yōu)化車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)的整體方案、設(shè)備性能及運(yùn)行參數(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性節(jié)能。據(jù)悉,該系統(tǒng)通過(guò)“主動(dòng)尋優(yōu)”專(zhuān)利技術(shù),在滿足實(shí)際負(fù)荷需求下,通過(guò)人工智能,自動(dòng)組合設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合運(yùn)行能耗最低,還具備大數(shù)據(jù)分析及呈現(xiàn)、自動(dòng)診斷、遠(yuǎn)程預(yù)防性診斷等智慧運(yùn)維功能,“科技感”滿滿。
市軌道交通集團(tuán)公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理姚曄在致辭中表示,這是寧波軌道交通在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)新時(shí)代實(shí)現(xiàn)綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的客觀要求,更是智能能源系統(tǒng)的重要一環(huán)。項(xiàng)目的實(shí)施大幅提升了環(huán)控系統(tǒng)能效比,具有良好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。
近年來(lái),寧波軌道交通始終高度重視科技創(chuàng)新工作,著眼于行業(yè)前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)實(shí)施了一批重要科研項(xiàng)目,取得了“陽(yáng)明號(hào)”類(lèi)矩形盾構(gòu)、機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道、雙向變流器、專(zhuān)用回流軌、模塊化站臺(tái)門(mén)等一批行業(yè)首創(chuàng)、具有寧波辨識(shí)度的技術(shù)創(chuàng)新成果,榮獲了多項(xiàng)國(guó)家和省市級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。2021年底,還開(kāi)通了浙江省首條全自動(dòng)運(yùn)行線路。
今年,寧波軌道交通推進(jìn)實(shí)施了設(shè)計(jì)統(tǒng)籌、機(jī)電統(tǒng)籌、產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌、信息化統(tǒng)籌“四個(gè)統(tǒng)籌”改革,推動(dòng)企業(yè)科技創(chuàng)新體系從“點(diǎn)的突破”邁向“系統(tǒng)集成”、從“單鏈銜接”邁向“多元融合”。未來(lái),寧波軌道交通將著眼于智慧城軌發(fā)展趨勢(shì),統(tǒng)籌科研資源,形成創(chuàng)新合力,為科研成果轉(zhuǎn)化創(chuàng)造更優(yōu)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景,打造更多的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化平臺(tái),推動(dòng)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的廣泛應(yīng)用,提升寧波軌道交通高質(zhì)量發(fā)展能級(jí)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...