“十三五”期間，中國中鐵四局認(rèn)真貫徹中央、國資委、中國中鐵創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略部署，按照“自主創(chuàng)新、重點跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來”科技發(fā)展方針，緊密圍繞提升企業(yè)創(chuàng)新能力的目標(biāo)要求，堅持“科技興企”戰(zhàn)略，大力推進(jìn)科技攻關(guān)和科研創(chuàng)新，取得了一大批具有國際先進(jìn)水平的科技成果，有力推動了企業(yè)科技進(jìn)步，增強(qiáng)了企業(yè)核心競爭力，擴(kuò)大了企業(yè)社會和品牌影響力，樹立了良好企業(yè)形象。

即日起，局技術(shù)管理部與《鐵道建設(shè)》報聯(lián)合推出《中鐵四局“十三五”科技創(chuàng)新成果展》專欄，回顧總結(jié)“十三五”中鐵四局科技強(qiáng)企之路，為今后進(jìn)一步加快推進(jìn)創(chuàng)新型企業(yè)建設(shè)，登高望遠(yuǎn)，明晰未來。希望全局廣大科技工作者以優(yōu)秀典型為榜樣，扎實工作，刻苦鉆研，銳意創(chuàng)新，全面提高自身綜合素質(zhì)，為把四局打造成為建筑央企高質(zhì)量發(fā)展的新樣板而努力奮斗。

△蒙華鐵路白城隧道掘進(jìn)施工

超大斷面山嶺隧道馬蹄形盾構(gòu)法建造

關(guān)鍵技術(shù)

參與單位：四公司

依托蒙華白城隧道，中鐵四局及所屬四公司研制了大斷面馬蹄形多刀盤組合的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，研發(fā)了大斷面馬蹄形隧道修建成套技術(shù)和黃土地區(qū)山嶺隧道施工的新工法，支撐了蒙華重載鐵路白城大斷面馬蹄形盾構(gòu)隧道的建設(shè)，填補了工程界在大斷面馬蹄形盾構(gòu)隧道修建方面的空白，為黃土地區(qū)山嶺隧道的建設(shè)提供了新的解決方案，推動了山嶺隧道的施工技術(shù)進(jìn)步。

“超大斷面山嶺隧道馬蹄形盾構(gòu)法建造關(guān)鍵技術(shù)”成果的主要技術(shù)及創(chuàng)新點包括：

大斷面馬蹄形盾構(gòu)管片分塊與接頭設(shè)計技術(shù)，大斷面馬蹄形盾構(gòu)管片承載力足尺試驗系統(tǒng)，大斷面馬蹄形盾構(gòu)隧道施工成套技術(shù)，大斷面馬蹄形盾構(gòu)隧道信息化與BIM技術(shù)。盾構(gòu)法施工在城市地鐵建設(shè)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但盾構(gòu)法施工山嶺鐵路隧道在國內(nèi)還未有先例。

△國內(nèi)專業(yè)單位聯(lián)合研制的世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機(jī)在鄭州組裝，在蒙華鐵路白城隧道成功投入使用

“超大斷面山嶺隧道馬蹄形盾構(gòu)法建造關(guān)鍵技術(shù)”成果的成功實施，為未來山嶺鐵路隧道盾構(gòu)法施工管理組織、施工技術(shù)等方面做出有益探索和大膽創(chuàng)新。將城市地鐵高標(biāo)準(zhǔn)的理念引入山嶺隧道，從提高控制精度和降低施工安全風(fēng)險為后續(xù)類似工程提供借鑒。

△浩吉鐵路白城隧道無砟軌道

該成果先后榮獲2018年度國際隧道協(xié)會創(chuàng)新技術(shù)工程獎、中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)二等獎、中國鐵道學(xué)會鐵道科技特等獎、安徽省科學(xué)技術(shù)二等獎，獲得33項發(fā)明專利、3項省部級工法，形成專著1部、論文7篇，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。