土木工程拓展局近日聯(lián)同香港生產(chǎn)力促進局,采用無人機搭載人工智能處理技術,并研發(fā)出“智能隧道質(zhì)量檢測系統(tǒng)”。預計今年應用在T2主干路及茶果嶺隧道進行檢測工作,會更準確及安全地偵測組件缺損。東拓展局局理總工程師黃志威表示,檢測工作較傳統(tǒng)目測快五倍,更能節(jié)省時間及改善工地安全。
T2主干路是六號干線的一部分,是連接中九龍干線和將軍澳藍田隧道,全長3.4公里。其中約2.4公里是一段雙管海底隧道,約有2.1萬件預制混凝土結構組件,于觀塘避風塘海底建造,預計2026年完工,完工后來往來油麻地與將軍澳市中心的車程,只需12分鐘。
為確保隧道的安全,工程人員需于12米工作平臺上,目測檢查墻壁的損缺情況,包括裂縫、剝落及滲水,并人手記錄結果,很多時難以用肉眼目測一至兩毫米的裂縫。新研發(fā)的“智能隧道質(zhì)量檢測系統(tǒng)”以無線網(wǎng)絡處理圖片,通過遙控無人機,可以高分辨率拍攝12張照片,即時進行偵測和分析,并自動集成成電子報告,節(jié)省時間及危險的工作。
黃志威指,無人機檢查一個組件僅需兩分鐘,比傳統(tǒng)做法快五倍,以十米距離為例,傳統(tǒng)檢測需時約490分鐘,新系統(tǒng)只需80分鐘。他期望未來可以將新技術人引入其他工程項目,降低檢測時間和保障工人的安全。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...