10 月 8 日,”源?新動(dòng)力2022″ 產(chǎn)品云發(fā)布成功舉辦。新源動(dòng)力全新 M7 平臺(tái)下兩款車規(guī)級(jí)大功率產(chǎn)品:燃料電池電堆HYSYS ? -160M7和燃料電池系統(tǒng)HYSYS ? -160M7首發(fā)呈現(xiàn)。
新源動(dòng)力 M7 平臺(tái)電堆產(chǎn)品功率范圍覆蓋 80~300kW,基于該平臺(tái)電堆可開(kāi)發(fā) 60~245kW 級(jí)系統(tǒng)。新源動(dòng)力 M7 平臺(tái)歷經(jīng) 160 余名研發(fā)人員 3 年多時(shí)間精心打造,為新源動(dòng)力十四五發(fā)展規(guī)劃的重要戰(zhàn)略平臺(tái),該平臺(tái)下產(chǎn)品由新源動(dòng)力自建的全球最先進(jìn)的燃料電池智能制造產(chǎn)線生產(chǎn),具有高性能、高可靠性、長(zhǎng)壽命、低成本等優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
M7 平臺(tái)下量產(chǎn)型
燃料電池電堆 HYMOD ? -200M7
燃料電池電堆HYSYS ? -160M7,采用自增濕、低鉑、高性能膜電極匹配超薄金屬雙極板,額定功率 200kW,體積比功率密度 6.0kW/L,可實(shí)現(xiàn) -40 ℃無(wú)輔助加熱快速冷啟動(dòng),設(shè)計(jì)壽命超過(guò) 20000 小時(shí)。較上一代產(chǎn)品相比,HYSYS ? -160M7的鉑載量降低了 50%,單電池厚度減少了 20%,體積比功率提升了 33%,壽命提高了 100%,成本降低了 30%。
基于 M7 平臺(tái)電堆開(kāi)發(fā)的
量產(chǎn)型系統(tǒng) HYSYS ? -160M7
同步亮相的燃料電池系統(tǒng)HYSYS ? -160M7搭載HYSYS ? -160M7電堆,額定功率 160KW,質(zhì)量功率密度 700W/kg,系統(tǒng)最高效率大于 60%,動(dòng)態(tài)響應(yīng)超過(guò) 50kW/s,可實(shí)現(xiàn)在 -30 ℃環(huán)境下小于 30 秒的快速冷啟動(dòng),設(shè)計(jì)壽命超過(guò) 16000 小時(shí)(WLTP)。燃料電池系統(tǒng)HYSYS ? -160M7采用高集成化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量功率密度,智能診斷技術(shù)提升客戶體驗(yàn),同時(shí)可保證長(zhǎng)壽命運(yùn)行,此外該產(chǎn)品還兼具高耐候性、高絕緣性以及高安全性等優(yōu)勢(shì),可以滿足多場(chǎng)景下動(dòng)力系統(tǒng)的全工況應(yīng)用需求。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...