近日,國內(nèi)在建最大直徑盾構(gòu)隧道——江陰靖江長江隧道建設取得又一重大突破,左線隧道建設的核心重器“聚力一號”16米級超大直徑盾構(gòu)機順利始發(fā),標志著隧道進入全面建設階段。至此,會同正在有序推進的右線“匠心一號”盾構(gòu)機,涂裝“微笑江豚”的雙盾共同開啟穿越長江的攻堅之旅。
江陰靖江長江隧道是長江上首條按高速公路加城市快速路標準設計的隧道,北接靖江市,南連江陰市,位于江陰大橋和泰州大橋之間,線路全長約11.8公里,其中隧道全長6.4公里,雙向6車道,設計時速80公里。中交隧道局承建的左線標段,主要建設內(nèi)容包含左線隧道盾構(gòu)段和江南主線明挖隧道等工程。盾構(gòu)隧道全長4937米,管片外徑15.5米,開挖斷面尺寸達到16.09米,隧道最深處距離江面82米,受長江深槽影響,承受最大水壓0.82兆帕,是國內(nèi)直徑最大、在建承受水壓最高的超大直徑隧道。
“聚力一號”成功始發(fā)讓江陰靖江長江隧道左線盾構(gòu)段迎來了重要施工節(jié)點,此前,右線盾構(gòu)段的“匠心一號”已率先始發(fā)并于本月中旬成功穿越首處居民區(qū)。截至目前,右線盾構(gòu)段已經(jīng)完成掘進200多環(huán)、約500米?!熬哿σ惶枴笔及l(fā)后,江陰靖江長江隧道左右兩線都將全面開啟穿江之旅,這條長江隧道已經(jīng)全面進入掘進施工階段。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...