5月26日,浙江省交通集團高速公路杭州南管理中心模塊化標志燈箱在所轄杭金衢高速新嶺隧道正式投入試用,這是管理中心在隧道內(nèi)設(shè)備維修作業(yè)中的又一次創(chuàng)新,有效控制了隧道內(nèi)燈箱的維修作業(yè)時間,大大提升了維修效率。
高速公路隧道內(nèi)的設(shè)備設(shè)施因其所處環(huán)境影響,易發(fā)生故障,尤其是對各類指示燈的維修,需隧道巡檢員在現(xiàn)場作業(yè),維修時間越長存在的安全風險就越高。據(jù)統(tǒng)計,新嶺隧道2021年對各類指示燈維修作業(yè)34次,共計維修時間854分鐘,平均每次消耗25分鐘。關(guān)于如何節(jié)省人力成本,快速高效安全地完成隧道中指示燈的維修作業(yè)問題,是近年來管理所一直關(guān)注的重點。新嶺隧道所針對此問題,開展頭腦風暴,所內(nèi)員工自主創(chuàng)新推出了模塊化標志燈箱。 ? 原有的指示燈系統(tǒng)由燈箱與支架組成,維修時需要先拆電源線進行斷電,然后拆除支架,再進行箱體維修。模塊化標志燈箱則是在燈箱主體外增加一個外框,外框與支架相連,且將普通電源線接頭改為快速防水子母插頭,維修時只需先斷開插頭,再用備用燈箱將故障燈箱換下即可,故障燈箱帶回修復后將再次作為備用燈箱使用。
??????? “以前維修標志燈損壞,要先斷開電源,再用工具拆卸螺絲、電源接線等,步驟繁瑣,整個過程要將近半小時,現(xiàn)在換成模塊化標志燈箱后,通過快速彈簧鎖扣連接框架和燈箱,一分鐘之內(nèi)就可以更換成功,大大節(jié)省了維修時間,同時保障了巡檢人員的安全。”相關(guān)負責人介紹說,該套設(shè)備現(xiàn)已經(jīng)在新嶺隧道杭向老洞入洞口消防側(cè)安裝試用,經(jīng)測試,工作效率得到顯著提高。下一步,杭州南管理中心將根據(jù)現(xiàn)場使用情況,在新嶺隧道分階段式推廣。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...