日前,天津大學(xué)教授焦魁團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)超高功率密度的質(zhì)子交換膜燃料電池,其性能較主流同類產(chǎn)品提升近兩倍,相關(guān)成果已發(fā)表于國(guó)際權(quán)威能源研究期刊《焦耳》。
氣候變化危機(jī)下,全球能源系統(tǒng)正在經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型。氫能作為一種潛力巨大的低碳能源載體,在轉(zhuǎn)型進(jìn)程中發(fā)揮重要作用。氫燃料電池被視為最有前景的氫能應(yīng)用技術(shù)之一。然而,如何提高其體積功率密度,成為目前技術(shù)上的重大挑戰(zhàn)。
據(jù)了解,焦魁團(tuán)隊(duì)對(duì)質(zhì)子交換膜燃料的電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行重構(gòu),集成新的組件,改善了氣-水-電-熱傳遞路徑,成功實(shí)現(xiàn)了超薄、超高功率密度的燃料電池;團(tuán)隊(duì)通過(guò)引入靜電紡絲技術(shù)制成的超薄碳納米纖維薄膜及泡沫鎳,去除了傳統(tǒng)的氣體擴(kuò)散層和溝脊流道,有效降低了膜電極組件約90%的厚度,降低了80%以上的反應(yīng)物擴(kuò)散導(dǎo)致的傳質(zhì)損失,最終將燃料電池體積功率密度提升約兩倍。
經(jīng)研究團(tuán)隊(duì)估算,采用這種新型燃料電池結(jié)構(gòu)的電堆峰值體積功率密度有望達(dá)到9.8千瓦每升,相比目前市面上主流同類產(chǎn)品性能提升超過(guò)80%。這項(xiàng)成果不僅為質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了重要的指導(dǎo),也預(yù)示著清潔能源領(lǐng)域邁向新高度的可能性。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...