1月9日,新能源焊軌機首次亮相南京地鐵6號線,在市中醫(yī)院站鋼軌焊接現(xiàn)場,伴隨著焊花點亮車站,鋼軌接頭無縫焊接順利開始實施。
鋼軌是地鐵的重要傳送結(jié)構(gòu),關(guān)系到地鐵運行的質(zhì)量,精準的焊軌技術(shù)可以確保鋼軌自然過渡,提升列車運行的平順性和穩(wěn)定性,提高乘客的舒適度。鋼軌焊接是將鋪設(shè)完成的25米長獨立短軌采用閃光焊技術(shù)焊接成長軌的過程,后通過應(yīng)力放散、鎖定,成為跨車站、區(qū)間的無縫軌道。
6號線無縫線路鋼軌焊接首次使用LR1200-BES綠色新能源移動閃光焊軌機,該設(shè)備集焊接管理、儲能供電、電氣控制、液壓、冷卻于一體,實現(xiàn)焊機工作艙和焊接動力艙整體化運行,徹底實現(xiàn)零尾氣排放,降低噪音污染,自動判別焊接過程、保存焊接歷史資料,切實達到綠色、健康、高效、智能集成化,為提升焊接質(zhì)量、縮短工期、節(jié)能減排創(chuàng)造了有利條件。
記者還了解到,截至2023年12月,南京地鐵6號線19座車站均已開工并完成圍護結(jié)構(gòu),其中15座車站完成主體結(jié)構(gòu)。40條盾構(gòu)隧道始發(fā),其中33條盾構(gòu)隧道貫通。部分區(qū)段開始軌道鋪設(shè)施工及車站安裝工程施工。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...