記者從鄭州地鐵了解到,鄭州市軌道交通城郊鐵路二期工程(以下簡稱城郊鐵路二期工程)近日成功通過初期運營前安全評估,今日初期運營,城郊鐵路延伸至鄭州航空港站。
城郊鐵路二期工程與鄭州航空港站同步建設(shè),是在城郊鐵路一期工程基礎(chǔ)上,由新鄭機場延伸至鄭州航空港站的樞紐連接工程。初期運營后,鄭州地鐵實現(xiàn)了與我市客運站、火車站、高鐵站、機場等各主要對外交通樞紐的聯(lián)系和覆蓋,在進一步鞏固和塑造鄭州樞紐城市地位、發(fā)揮地鐵內(nèi)引外聯(lián)作用具有重要意義,市民往返于主城區(qū)和航空港區(qū)之間將更加便捷。
城郊鐵路二期工程位于航空港區(qū),線路全長約8.98千米,均為地下線,主要沿迎賓大道、會展路走行,設(shè)車站4座,分別為3號航站樓站、機場東站、港區(qū)會展站、鄭州航空港站。6月20日開通運營機場東站、港區(qū)會展站、鄭州航空港站3座車站。3號航站樓站待機場3號航站樓建成后同步開通。
城郊鐵路二期工程裝修設(shè)計以“科技通達”為主題,表現(xiàn)了城市交通樞紐和立體化交通方式,體現(xiàn)現(xiàn)代科技與城市發(fā)展、市民生活的密切關(guān)系,彰顯綠色、便捷、互通、快速等現(xiàn)代交通理念。鄭州航空港站建筑造型既呼應(yīng)高鐵站房“鶴舞九州”的建筑形象,也與航空港線中原之翼、鄭港起航的主題相貼切。
城郊鐵路二期工程采用B型車,4動2拖編組。開通運營后,與2號線及城郊鐵路一期貫通運營,行車間隔與城郊鐵路一期保持一致,票價政策不變。鄭州航空港站與國鐵充分融合,共設(shè)置9個出入口,均位于國鐵城市通廊內(nèi),實現(xiàn)與國鐵無縫銜接,快進快出,站廳公共區(qū)域長478米,最多可容納約1000名乘客候乘,滿足日常及大客流期間的乘客出行需求,保障了重點樞紐車站的便捷銜接和出行。運營服務(wù)品質(zhì)全面提升,升級懸掛電子屏等十多處服務(wù)硬件設(shè)施,提供能量補充站等16項晶晶暖心服務(wù)。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...