近日，由中鐵上海工程局集團華海公司承建的杭州機場軌道快線工程倉前車輛段接觸網(wǎng)工程順利通過熱滑試驗。

杭州機場軌道快線工程倉前車輛基地Ⅶ標(biāo)段包括運用庫、檢查庫、跟隨所、門衛(wèi)、鏇輪庫、洗車機及輪對踏面檢測庫、污水處理站、牽引降壓混合變電所、工程車庫等10個單體建筑，約36088.02平方米。庫內(nèi)共設(shè)置26條股道，全段接觸網(wǎng)13.6條·公里，均為柔性接觸網(wǎng)，安裝精度要求高，空間少，交叉作業(yè)多。

本次熱滑試驗采用1輛熱滑車從出入段線開始運行，讓電客車在接觸網(wǎng)受電的情況下，通過低速、中速、高速的方式進(jìn)行熱滑，對接觸網(wǎng)系統(tǒng)和輪軌關(guān)系的穩(wěn)定性進(jìn)行重點監(jiān)測，詳細(xì)記錄受電弓的工作狀態(tài)和電流等參數(shù)，實現(xiàn)對車輛段全部接觸網(wǎng)及軌道的全覆蓋、無死角、動態(tài)化檢測。最終，各項檢測數(shù)據(jù)均滿足規(guī)范和設(shè)計要求，熱滑試驗取得圓滿成功。

為確保本次接觸網(wǎng)帶電熱滑試驗安全、順利、有序開展，項目部堅持早重視、早部署、早行動。

強化統(tǒng)籌安排。項目部第一時間成立了熱滑試驗專項領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織召開熱滑試驗專題部署會，全權(quán)統(tǒng)籌相關(guān)工作。細(xì)化熱滑試驗方案，對各個小組、各個崗位職責(zé)進(jìn)行了明確劃分，做到統(tǒng)一指揮，有效協(xié)調(diào)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)人員、物資、機械設(shè)備等資源，制定管理人員24小時值守制度，加強安全質(zhì)量檢查，嚴(yán)格按照軌行區(qū)管控要求，開展限界檢測、易燃物品清理等工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，確保熱滑試驗?zāi)軌蝽樌瓿伞?/p>

▲召開熱滑工作部署會

強化專項整治，凸顯戰(zhàn)斗性。6月10日至20日，項目部針對封閉未完全、侵線垃圾材料多等情況，連續(xù)開展了為期一周的大清理、大整治活動。期間，20余名管理人員齊上陣，黨員干部勇當(dāng)先，高效率完成了所有軌行區(qū)的封閉、帶電公告張貼、垃圾清運及軌道沖洗等準(zhǔn)備工作，為熱滑試驗的順利完成提供了最基本的外部環(huán)境保障，為后續(xù)各項工作的順利完成奠定了堅實基礎(chǔ)。

強化進(jìn)度推進(jìn)。今年以來，項目部接連克服了新冠疫情、工期緊、車輛段施工單位多、現(xiàn)場施工條件復(fù)雜、多專業(yè)交叉施工、物資材料進(jìn)場慢等諸多困難，充分發(fā)揚“開路先鋒”精神，調(diào)集優(yōu)勢資源，在落實常態(tài)化疫情防控措施的前提下，堅持“5+2”“白+黑”，全力以赴保障項目建設(shè)有序推進(jìn)，于5月28日率先完成了車輛段內(nèi)各項施工任務(wù)，為此次3號線一期（吳山前村站、倉前車輛段出入段線）正線熱滑節(jié)點目標(biāo)的順利完成提供了先決條件。同時，項目部不斷優(yōu)化施工組織方案，合理調(diào)配施工生產(chǎn)要素，大力開展勞動競賽，聘任群安員，多舉措、多方位保障“精準(zhǔn)、高效、安全”施工，最終如期完成接觸網(wǎng)熱滑試驗，贏得了業(yè)主單位的一致好評。

據(jù)悉，杭州機場軌道快線倉前車輛基地距離杭州西站約2.9公里，占地面積約74萬平方米。該車輛段內(nèi)可同時容納51輛列車，遠(yuǎn)大于一般的單體車輛段，是國內(nèi)罕見的2條軌道線“雙拼”超級車輛段工程。作為杭州西站樞紐的重要配套設(shè)施，未來將是機場軌道快線和地鐵三號線電客車停放和維修的場所。杭州機場軌道快線倉前車輛基地建成后，將與杭州西站一同保障杭州亞運會的順利舉行。