6月25日，在成都站交通綜合樞紐項目現(xiàn)場，記者看到相當于數(shù)個足球場大小的深基坑已經(jīng)呈現(xiàn)；主體施工已經(jīng)完成的站房，空間高大寬敞……作為已經(jīng)開通的18號線一、二期向南和向北延伸段，18號線三期是全市軌道交通9條在建線路之一，而其余8條在建軌道交通線路也在快馬加鞭地推進中。

“18號線三期是成都市四期規(guī)劃線路中，貫穿南北的一條軌道交通線路，是18號線一、二期向南和向北的延伸段?！背啥架壍澜ㄔO管理公司項目管理一中心副主任南快飛指著線路規(guī)劃圖，向記者介紹?！澳壳?8號線三期全線5座車站已全部進場施工，我們現(xiàn)在所在的火車北站正在進行圍護結構及土方開挖施工，其余1座車站已封頂，3座車站正在開展主體結構施工。全線盾構共12臺，下井5臺，始發(fā)4臺?！蹦峡祜w表示。

“目前，成都軌道交通第四期建設規(guī)劃線路及軌道交通資陽線已進入車站主體結構和盾構施工高峰期。截至目前，9條在建線路已有52座車站封頂，61座車站進入主體結構施工階段，101臺盾構已完成始發(fā)，在建項目呈現(xiàn)出全面加速推進的局面。”成都軌道集團相關負責人表示。

截至2021年底，成都軌道交通線網(wǎng)客運量突破80億乘次大關，城市公共交通出行占比超過62%，市民公共交通的通勤時間降至39分鐘。13條線路、373座車站、558公里的線網(wǎng)，串起這座超2000萬人口城市的“半小時軌道交通出行圈”。

“堅持走‘軌道引領、公交優(yōu)先’之路，構建‘軌道+公交+慢行’綠色交通出行體系，我們將全力確?！奈濉陂g9個項目全部開通運營?！背啥架壍兰瘓F相關負責人表示。