2022年7月6日,滬蘇湖鐵路青浦特大橋斜塘橋段跨辰塔路(60+100+60)米連續(xù)梁完成合龍,這是上海市重點工程滬蘇湖鐵路上海段首個連續(xù)梁完成合龍,標志著松江樞紐的關鍵線路滬蘇湖鐵路上海段施工提前進入加速建設階段,為后續(xù)大規(guī)模架梁和鋪軌施工奠定了堅實基礎。
滬蘇湖鐵路辰塔路連續(xù)梁位于上海市松江區(qū),全長145.5米,為圓端形實體墩身,采用封閉式掛籃懸澆形式施工,箱梁梁面寬12.6米,底寬6.7米。 該連續(xù)梁上部結構自2021年11月6日開始施工,全橋共有35個梁段,最重的梁段為4號段,約重150噸,斜跨辰塔路,因臨近高速公路、省道、縣道施工,增加了建設難度和安全壓力。
滬蘇湖高鐵是長三角一體化國家戰(zhàn)略基礎設施互聯(lián)互通重大項目,橫穿長三角核心區(qū)域,是一條連接名城、名湖、名鎮(zhèn)的商旅黃金通道。線路全長163.8公里,設計時速350公里,起自上海虹橋站,依次途經(jīng)松江南站、汾湖(蘇州南)站、盛澤站、南潯站、湖州東站,終至湖州站,2024年建成通車后上海至湖州最快只要40分鐘。
在施工中,項目部對梁體結構進行實時監(jiān)測,準確預判梁體高度和尺寸,確保梁體線形順暢,符合設計要求,以實現(xiàn)合龍順利完成。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...