7月8日，北京市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2022-2027年）環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第二次公示。根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書征集意見稿，第三期建設(shè)規(guī)劃共包含11個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃里程約231.3公里，設(shè)站88座。

這些項(xiàng)目包括1號(hào)線支線、7號(hào)線三期(北延)、11號(hào)線二期、15號(hào)線二期、17號(hào)線二期(支線)、19號(hào)線二期、20號(hào)線一期、25號(hào)線三期(麗金線)、M101線一期、S6線(新城聯(lián)絡(luò)線)一期以及亦莊線-5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程。此次公示中，第三期建設(shè)規(guī)劃圖亮相。

根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書征集意見稿，北京市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃主要面向“十四五”，規(guī)劃期至 2027年。以提高綠色出行比例、提升服務(wù)水平為目標(biāo)。

北京目前處于非首都功能疏解關(guān)鍵時(shí)期，需要拉開城市發(fā)展空間，在更廣的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。目前，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍然存在空間發(fā)展不均衡問題，城市副中心、外圍多點(diǎn)新城、豐臺(tái)河西地區(qū)等區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施仍然不足。此外，北京在發(fā)展過程中仍然存在人口過多、交通擁堵、大氣污染等“大城市病”，軌道交通也遇到了局部供需矛盾突出，服務(wù)短缺、出行體驗(yàn)差、運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)高等問題，需要進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，改善重點(diǎn)區(qū)域出行條件。綜合這些因素，北京市進(jìn)行了城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃研究，支持首都高質(zhì)量發(fā)展。

具體規(guī)劃情況

1號(hào)線支線 西起青龍湖東站，北至1號(hào)線八角游樂園站，線路全長(zhǎng)約19.9里，共設(shè)9座車站。

7號(hào)線三期（北延） 南起北京西站，北至萬(wàn)壽寺站，線路全長(zhǎng)6.4公里，設(shè)站4座。

11號(hào)線二期 西起石景山新首鋼站，東至豐臺(tái)區(qū)洋橋站，總長(zhǎng)23.8公里，設(shè)站17座。

15號(hào)線二期 由俸伯站延伸至南彩站，線路全長(zhǎng)3.5公里，設(shè)站1座。

17號(hào)線二期（支線） 南起天通苑東站，北至北七家站，線路全長(zhǎng)8.9公里，設(shè)站2座。

19號(hào)線二期工程

南延工程北起新宮站（不含），南延至海子角站，線路全長(zhǎng)約12.6公里，設(shè)站6座；

南延支線工程自主線新媒體產(chǎn)業(yè)基地站引出，南至大興西片區(qū)生物醫(yī)藥基地西站，線路全線17.4公里，設(shè)站7站；

北延工程南起牡丹園站（不含），北至市郊鐵路東北環(huán)線生命谷站（不含），線路全長(zhǎng)約17.6公里，設(shè)站6座；

北延支線工程自主線上清橋南站引出，北至清河樞紐，線路長(zhǎng)約6.8公里，共設(shè)1座車站，其中清河站及4.2公里區(qū)間已隨昌南工程實(shí)施完成土建工程。

20號(hào)線一期 南起管莊路西口站，北至臨河站，線路全長(zhǎng)19.0公里，設(shè)站4座。

25號(hào)線三期（麗金線） 南起東管頭南站（不含），北至靈境胡同站，線路全長(zhǎng)10.9公里，設(shè)站8座。

M101線一期 北起商務(wù)園站，南至張家灣東站，線路全長(zhǎng)19公里，共設(shè)14座車站。

S6線（新城聯(lián)絡(luò)線）一期 南起大興新城站（磁各莊站），北至3號(hào)航站樓站，線路全程64.4公里，設(shè)站9座。

亦莊線-5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線 南起亦莊線肖村站，向北經(jīng)宋家莊車輛基地后，分別與5號(hào)線宋家莊站、10號(hào)線成壽寺站銜接。