“最艱苦的地方,更需要黨員同志帶頭,能夠從一開始就參與項目籌備,是組織對我的信任和厚愛,我一定要出色地完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù),絕不辜負組織”。突擊隊隊員楊松同志入隊申請書如是寫道。
在巫云開,有一支黨員突擊隊,隊員分布在項目建設(shè)的各個關(guān)鍵崗位上,為項目建設(shè)、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)貢獻著自己的力量,他們發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用,踐行“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨,矢志奮斗建新功,亦被稱為“云端上的特戰(zhàn)隊”。
巫云開高速公路,起于巫溪縣城,經(jīng)云陽縣止于開州,全長118.6公里。B1合同段由重慶交建集團隧道工程分公司巫云開項目經(jīng)理部承建,該合同段全線建設(shè)在海拔1000米以上的崇山峻嶺和幽深峽谷中,隨處可見流云升騰,亦稱為“云端上的巫云開”。
特別能吃苦——扎根深山助力交通強國
巫云開B1標朝陽和丁家兩條特長隧道,沿線穿行在海拔1000多米深山峽谷中,地勢險惡,同時橋梁和隧道所占比例高達到80%以上。項目部選址位于云陽縣上壩鄉(xiāng),距離重慶主城400多公里,汽車往返需6小時以上,交通不便,同時生活物資極為匱乏,季節(jié)性蔬菜供應(yīng)難,生活條件極其艱苦。
雖然面臨著極為困難的生活和工作條件,但黨員同志們沒有一個退縮的,特別是項目經(jīng)理(黨員突擊隊隊長)揭選紅同志,接到交建集團的通知,第一時間扛起行囊,趕到項目部所在地,開展前期籌備等工作,堅持奮戰(zhàn)在建設(shè)一線。揭選紅同志感慨地說:“項目部雖然偏遠,但是黨員同志們克服了各種困難,都在第一時間報到,全心全意投入到項目建設(shè)中來。我們無愧于組織,但對家人是永遠的虧欠,只有等我退休后,再慢慢地補償他們吧!”
項目進場后,根據(jù)施工需要,需對云上路進行改擴建,但無第一手地形、水文等資料。在勘察地形等過程中,突擊隊隊長帶領(lǐng)隊員楊松等同志,一路披荊斬棘,翻山越嶺,為云上路改擴建提供了詳實的基礎(chǔ)資料,發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。
正是這樣一群普通而又特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的他們,扎根在深山密林中,舍小家為大家,與荒山郊野、密林峽谷為伴,用雙手砍出一條路,用雙腳實地丈量著每一寸路基,建設(shè)出一條又一條高速公路。
特別能奉獻——助力鄉(xiāng)村建設(shè)贏贊譽
2022年“五一”國際勞動節(jié)前夕,重慶市云陽縣上壩鄉(xiāng)政府,分別在石梁社區(qū)2組和生基村1組隆重舉行立碑表彰儀式,兩塊巨大的雕刻著蒼勁有力的“同心路”、“崇善橋”大字的石碑,表達出當?shù)卣蛷V大村民們對重慶交通建設(shè)(集團)有限責(zé)任公司“巫云開”B1項目部,在鄉(xiāng)村振興、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)所做貢獻的感激之情。
援建“崇善橋”,保民居安全:2021年10月16日,重慶市云陽縣上壩鄉(xiāng)石梁社區(qū)2組遭受暴雨突襲,山洪暴漲,將位于喻家屋場的“新屋橋”沖毀,致使群眾無法正常出行,并危及民房安全。巫云開項目部獲悉情況后,按照“我為群眾辦實事”實踐活動要求,積極與當?shù)剜l(xiāng)政府溝通銜接,并派出橋梁、地質(zhì)專業(yè)技術(shù)人員,前往現(xiàn)場勘查被損毀的橋梁,并投入人材機料及資金10多萬元,將被損毀橋梁的在原址重修,方便了居民出行并提升了交通運輸能力。
云端“同心路”,鄉(xiāng)村經(jīng)濟活:上壩鄉(xiāng)生基村,距上壩鄉(xiāng)政府約13公里,距云陽縣城90公里,在2021年未通公路前,只有一條寬約3米的機耕道,村民們種植的時令蔬菜無法及時對外輸出,豐收季節(jié)只能喂豬等牲畜,村民們只能是“望路興嘆”。巫云開B1標的朝陽、丁家特長隧道位于生基村,距項目部直線距離約為5公里,需新建施工道路約4公里
2021年3月16日,項目部進場施工道路正式動工建設(shè),歷時7個月,拓寬道路1.196公里,路面由3米拓寬為5米,新建施工道路2.7公里,開挖山體11.05萬立方米,拓寬、新建道路共計投入資金740萬元,不但打通了生基村全境道路,還將東陽村、龍鳳村等村落連接起來,結(jié)束了生基、龍鳳村不通公路的歷史,讓村民有了“致富路”,鄉(xiāng)村經(jīng)濟也活了起來,村民將此路稱為“云端同心路”。
特別能戰(zhàn)斗——假期里的逆行者
2022年,“五一”勞動節(jié)假期里,為加快其控制性工程朝陽隧道、丁家隧道的建設(shè)進程,巫云開B1項目部決定放棄“幸?!钡摹伴L假”,克服一切困難,搶抓生產(chǎn)建設(shè)黃金季,在10KV施工用電專線通電之前完成一切施工準備。在獲悉通知后,突擊隊隊員李穎同志第一個報名值班,并向家人“請假”,成為了假期里的“逆行者”。期間,他在悶熱潮濕的隧道里,一待就是6小時以上,只為能早日實現(xiàn)全工點開工,加快隧道工程的施工進程。在李穎同志的帶動下,已經(jīng)2個月沒有回家的入黨積極份子冉鵬也義無反顧留了下來。在突擊隊的帶領(lǐng)和帶動下,共計有4名黨員、2名入黨積極份子、12名員工放棄安逸的五一假期,加班加點在崗位堅守著,鉚足干勁與時間賽跑,全力奮戰(zhàn)在建設(shè)一線。經(jīng)過7天的艱苦鏖戰(zhàn),施工用電專線于5月7日正式建成投用,項目部丁家左洞如期進洞,實現(xiàn)了四個掌子面全面開工。
特別有愛心——助力員工成長成才
項目地處偏遠山區(qū),生活枯燥乏味,如何能讓員工安下心來工作,同時也能讓員工更好地成長、成才,這是擺在項目經(jīng)理部的一道難題。為此,項目經(jīng)理部根據(jù)周邊地理實際,結(jié)合員工生產(chǎn)、工作需要,建設(shè)了籃球場、羽毛球場和健身活動中心,在健身活動中心,還設(shè)置了跑步機、乒乓球、臺球、啞鈴等鍛煉設(shè)施設(shè)備,處處彰顯對員工的愛心,深受員工贊譽。
同時,該 黨支部充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用,建成企業(yè)文化宣傳長廊,開展“三亮三比三評”(亮身份、亮標準、亮承諾;比技能、比作風(fēng)、比業(yè)績;自己評、黨員評、群眾評)活動,提升了基層黨組織的影響力和感召力,將黨建工作與生產(chǎn)工作深度融合,有力地助推了項目建設(shè),將黨組織的影響力和感召力轉(zhuǎn)化為凝聚力和戰(zhàn)斗力。
支部書記劉華同志(突擊隊副隊長),經(jīng)常深入基層一線,了解員工生活、工作情況。陳鵬是一名新來的大學(xué)生,到項目后對生活和工作環(huán)境有點不太適應(yīng),劉華同志了解到這一情況后,隨即與他開展了面對面的談心交流,在獲悉陳鵬有寫作愛好后,誠摯邀請他參加“項目宣傳沖鋒隊”,鼓勵他將員工們的生活、工作用新聞通訊的形式表現(xiàn)出來,并親自為陳鵬改稿指導(dǎo)。在劉華同志的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,陳鵬的特長得到了發(fā)揮,寫作水平也有了長足進步,并在2021年度被項目部評為“宣傳之星”。
在高質(zhì)量黨建的引領(lǐng)和感召下,項目經(jīng)理部已有3名員工向黨組織遞交了入黨申請書。廣大黨員同志和員工們表示:不管困難有多大,我們都不會被困難嚇倒,我們絕不退縮半步,我們要為改善沿線300萬父老鄉(xiāng)親的交通出行和交通強國而努力奮斗。文/劉華 ,圖/劉華、劉凡、楊靜玉
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...