公交站點(diǎn)離家門口越來越近、純電動(dòng)公交車輛更加環(huán)保舒適、4200余名公交駕駛員變身車長提升服務(wù)質(zhì)量……一直以來，哈爾濱市大力推進(jìn)公交配套設(shè)施建設(shè)。今年，哈爾濱市新增、更新公交車輛200臺(tái)，新增、延伸公交線路8條，推行車長制。目前，哈爾濱市居民區(qū)500米公交站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%，位居全國前列。

環(huán)保車型成主力城區(qū)主干線路實(shí)現(xiàn)環(huán)保公交全覆蓋

近日，記者在8路公交終點(diǎn)站看到，一臺(tái)臺(tái)身著“黃衣”的全新純電動(dòng)車排著隊(duì)，整裝待發(fā)，好不壯觀。登上新車，記者首先感到的是空調(diào)帶來的涼爽。“純電動(dòng)公交車比普通公交車更平穩(wěn)、噪音更小，在停車靠站時(shí)也更加順暢、不顛簸。”乘客田女士為純電動(dòng)公交車點(diǎn)贊。

8路公交車隊(duì)駕駛員李師傅從業(yè)近20年，談及開新車的感受，他坦言輕松了許多?！吧弦慌吓f車型是手動(dòng)擋，踩離合、換擋、踩剎車，一天上千次，駕駛員負(fù)擔(dān)較大。”李師傅告訴記者，新車是自動(dòng)擋車型，讓駕駛員有更多精力觀察車內(nèi)車外情況。車輛安全性更高，踩剎車也更平穩(wěn)。

記者看到，8路公交車車身周邊有10余個(gè)攝像頭，環(huán)繞系統(tǒng)將所有畫面進(jìn)行整合，制作成從車頂俯瞰畫面，實(shí)時(shí)為駕駛員展示車輛周邊情況。在車輛內(nèi)A、B柱，各有一個(gè)長方形顯示器，駕駛員在查看倒車鏡時(shí)，可以同時(shí)觀察到車輛360度環(huán)繞影像。

“以往，需要看右側(cè)倒車鏡和車內(nèi)下車門攝像頭，判斷上下客?！崩顜煾嫡f，“有了360度環(huán)繞影像能直接看到上下客情況。轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能看到車身外部中后段是否有人，安全性大大提高?！?/p>

近年來，哈市大力推進(jìn)新能源公交建設(shè)，今年，哈爾濱市出資購置了200臺(tái)純電動(dòng)車輛，這些車輛將陸續(xù)分批上道運(yùn)營。目前，清潔能源車型和純電動(dòng)車型等綠色環(huán)保車型成為哈爾濱公交車輛主力，城區(qū)主干線路實(shí)現(xiàn)了環(huán)保公交車全覆蓋。

　調(diào)整延伸線網(wǎng)每隔500米就有公交站

為方便更多的百姓出行，哈市公交管理部門不斷指導(dǎo)企業(yè)對(duì)相關(guān)線路進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，打通居民出行“最后一公里”，目前居民區(qū)500米公交站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%，位居全國前列。

“213到了小區(qū)門口，太方便了，再不用去幾公里外的地方等車，以后出門攜帶大件東西也不用怕了?！痹诠枮I市江北鳳棲湖小區(qū)門口的213支路公交車站，小區(qū)居民萬長富正準(zhǔn)備乘車前往親戚家做客。

過去213支路公交停在學(xué)院路上，居民要走15分鐘才能到公交車站，很不方便。哈爾濱市公共交通和出租汽車事業(yè)發(fā)展中心工作人員告訴記者，經(jīng)濱才城小區(qū)、鳳棲湖小區(qū)申請(qǐng)，哈市交通運(yùn)輸部門及時(shí)聯(lián)系相關(guān)企業(yè)赴現(xiàn)場勘查。在小區(qū)管理方配合下，對(duì)213路區(qū)間車開行路線進(jìn)行調(diào)整，由學(xué)院路西側(cè)，優(yōu)化為經(jīng)學(xué)院路、梧桐街至鳳棲湖公交停車場終點(diǎn)，線路延伸約1.5公里，增加公交站點(diǎn)4處，解決了周邊居民的出行難題。

“近年來，哈市通過開辟、調(diào)整、延伸、拆分等優(yōu)化手段，對(duì)哈東地區(qū)、哈西地區(qū)、松北區(qū)、哈南地區(qū)、呼蘭區(qū)、王崗地區(qū)及主城區(qū)9個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的40余條公交線網(wǎng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整?！惫枮I市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，只要路況符合標(biāo)準(zhǔn)，群眾有需求，交通部門就會(huì)根據(jù)實(shí)際情況將相關(guān)路線進(jìn)行調(diào)整延伸，今年哈市將繼續(xù)優(yōu)化拓展公交線網(wǎng)，圍繞老城改造和新區(qū)建設(shè)，開辟、調(diào)整公交線路8條，重點(diǎn)填補(bǔ)新建產(chǎn)業(yè)園區(qū)及住宅小區(qū)公交線網(wǎng)空白，保障市民順暢出行。

倒逼服務(wù)再升級(jí)車長亮身份乘客來打分

向每一位上車的乘客微笑問好，遇到復(fù)雜路況時(shí)主動(dòng)提醒乘客注意扶好，遇到等待時(shí)間較長紅綠燈時(shí)，還會(huì)提醒乘客禮讓斑馬線等，這是25路公交特級(jí)車長劉長賀每天的工作內(nèi)容。

公交車輛運(yùn)營安全、服務(wù)質(zhì)量，與駕駛員息息相關(guān)。為強(qiáng)化駕駛員使命感、責(zé)任心，哈爾濱交通集團(tuán)對(duì)134條線路約4200名駕駛員全部施行車長制管理。廣大乘客可以通過掃描車上服務(wù)監(jiān)督二維碼，對(duì)所乘車輛的車長服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督評(píng)價(jià)。

近日，記者登上劉長賀駕駛的25路公交車看到，車內(nèi)圍上了彩色的裝飾帶，還掛有紅色中國結(jié)。劉長賀還將哈爾濱公交歷史做成宣傳板掛在車內(nèi)。

記者采訪中了解到，哈爾濱交通集團(tuán)將2022年定為“提質(zhì)增效年”，并在公交公司、新區(qū)公交公司推行公交“車長制”，取消“公交駕駛員”稱謂，全面升級(jí)新稱謂“車長”。“車長”定義為公交運(yùn)營服務(wù)最小單元管理者，一車之長，“掌”一車安全、“?！币卉嚪?wù)、“強(qiáng)”一車管理，全面推動(dòng)其從“被動(dòng)服務(wù)”向“主動(dòng)服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

“車長分為見習(xí)、初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、特級(jí)5個(gè)等級(jí)。車長初評(píng)等級(jí)確定后，采取周期制考核辦法，從安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)、車輛技術(shù)、應(yīng)急處置等4方面87項(xiàng)考核內(nèi)容，對(duì)車長按月進(jìn)行考核?！惫枮I交通集團(tuán)質(zhì)量安全部部長馬瑞告訴記者，車長等級(jí)與績效工資掛鉤，在基礎(chǔ)績效工資基礎(chǔ)上，設(shè)定相應(yīng)等級(jí)系數(shù)，更好地激勵(lì)車長的工作熱情。