11日,武漢市氫能產業(yè)促進會正式成立。長江日報記者從會議上獲悉,2022年,全市計劃新增推廣使用350輛氫燃料電池汽車。
武漢市氫能產業(yè)促進會由武漢市政府、武漢市停車場建設指揮部、青山區(qū)政府倡導和支持。由中國寶武鋼鐵集團公司、東風汽車集團公司、中國長江三峽集團公司、國家電力投資集團公司、中國石油化工股份有限公司、武漢理工大學共同發(fā)起。目前有54家武漢市內企事業(yè)單位參與。
促進會秘書長萬俊明表示:“氫能是21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?,是公認的綠色可再生能源,是實現(xiàn)‘碳達峰’‘碳中和’目標的重要途徑和抓手?!?/p>
據悉,我市十分重視氫能產業(yè)的發(fā)展。2020年9月武漢市出臺《武漢市氫能產業(yè)突破發(fā)展行動方案》,提出“打造國內氫能產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高地”,并將氫能作為武漢市“965”產業(yè)體系中新興產業(yè)發(fā)展方向之一;2021年12月,武漢市出臺《武漢市氫能產業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,提出“實現(xiàn)氫能產業(yè)核心技術突破、加快形成氫能產業(yè)集群和推進氫能規(guī)模化示范應用”的三大發(fā)展目標;2022年3月,武漢市出臺氫能產業(yè)政策《市人民政府關于支持氫能產業(yè)發(fā)展的意見》。
萬俊明介紹,成立武漢市氫能產業(yè)促進會,就是要推動國內外氫能產業(yè)鏈知名企業(yè)、科研院所、大專院校、協(xié)會機構、戰(zhàn)略資本等組建聯(lián)合性、專業(yè)性、行業(yè)性的產業(yè)促進會,實現(xiàn)促進會內部技術、人才、資本等要素的有序共享和聯(lián)結,促進研發(fā)、生產、推廣、配套等環(huán)節(jié)緊密合作和共贏,實現(xiàn)武漢市氫能產業(yè)快速、健康、高效發(fā)展。
市民政局相關負責人介紹,近期,該局先后指導成立服務新興產業(yè)的社會團體12個,涉及新能源、智能汽車、網絡直播、文化娛樂、即時配送、軌道交通、網絡安全、區(qū)塊鏈、高新技術等新興產業(yè)領域。
武漢市經濟和信息化局相關負責人表示,要做強氫能源產業(yè),重在抓產業(yè)落地和應用示范。截至2021年底,武漢市已推廣使用188輛氫燃料電池汽車,其中公交車43輛、輕型物流車104輛、環(huán)衛(wèi)車10輛。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...