記者從深圳地鐵獲悉,本周起,深圳地鐵10號線啟用新版工作日列車運行圖。優(yōu)化調(diào)整后,10號線早高峰最小行車間隔3分18秒、平峰期6分鐘、晚高峰最小行車間隔3分52秒,市民出行將更加方便、快捷。
“本次調(diào)整結(jié)合10號線全天各時段的實際客流特征,針對性優(yōu)化列車行車組織方案,有望進一步緩解早高峰龍崗區(qū)往福田區(qū)方向的客流擁擠,提升乘客出行的體驗感?!鄙钲诘罔F相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
據(jù)了解,為滿足市民出行需求,7月18日起,深圳地鐵10號線將通過加開上線列車的方式壓縮行車間隔、提升運能運力。運行圖調(diào)整后,工作日早高峰期間最大上線列車數(shù)量增至30列,其中7:30至9:00時段,大客流方向即雙擁街往福田口岸的最小行車間隔由3分40秒壓縮至3分18秒,運能提升19%。福田口岸往雙擁街方向則由平均5分17秒壓縮至4分30秒,運能提升17%。
平峰期福田口岸至雙擁街雙方向行車間隔由6分16秒壓縮至6分鐘,運能提升4.4%。晚高峰期間小交路福田口岸至雪象區(qū)段雙方向行車間隔由4分07秒壓縮至3分52秒,大交路雪象至雙擁街區(qū)段雙方向行車間隔由8分14秒壓縮至7分44秒,運能提升6.5%。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...