7月16日，由中鐵十局五公司承建的蘇州南湖路快速路東延工程，國內(nèi)最深湖體隧道尹山湖隧道提前16天完成主線貫通，標志著南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段主線全線貫通。

南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段西起東環(huán)南延尹山立交，以高架形式跨越常臺高速、通達路后，以隧道形式穿越尹山湖、依湖路后起坡，向東沿東方大道以高架形式跨越蘇申內(nèi)港線、中環(huán)東線，與中環(huán)東線形成東方大道立交，繼續(xù)以高架形式延伸至設計終點，全長約6.9公里。

項目負責人王育介紹，尹山湖隧道作為整個項目的控制性工程，全線長約1.9km，湖體水深達10m，基坑最大深度為21.7m，最大寬度約89.7m，是目前國內(nèi)最深的湖體隧道，基坑穩(wěn)定性要求高，施工及質(zhì)量控制難度大，安全風險很高。

施工過程中，項目部落實領導帶班制度，針對主體結(jié)構施工特點，對高支模及吊裝等風險源較大的工程進行排查，盡力做好安全風險管理臺賬，做到立查立改，保證現(xiàn)場施工安全。對腳手架搭設、混凝土澆筑、鋼筋綁扎、防水等重要關鍵工序，加強技術交底工作和過程管控，保證施工質(zhì)量。

項目部堅持一手抓疫情不放松、一手抓生產(chǎn)不動搖，齊頭并進，為保證工人正常施工，項目部聯(lián)合專業(yè)核酸檢測單位到項目部為工人提供上門檢測服務。為保證施工現(xiàn)場生產(chǎn)，項目部積極與當?shù)卣皹I(yè)主溝通，并在蘇貨通上申請材料進場計劃。

應對高溫天氣，保障現(xiàn)場工人施工安全，項目部每天派人去現(xiàn)場給工人分發(fā)綠豆湯，積極做好防暑降溫工作，并搭建涼棚，實時關注現(xiàn)場溫度變化情況，避開高溫時段，根據(jù)不同工種合理調(diào)整晝、夜工作時間段，積極維護一線作業(yè)者的健康權益，確保施工生產(chǎn)和防暑降溫工作一手抓，安全、進度兩不誤。

據(jù)了解，南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段是獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)、桑田島產(chǎn)業(yè)園的交通主廊道。項目建成后，將促使沿線區(qū)域快速接入蘇州市城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)，加快與蘇州其他片區(qū)的出行溝通與聯(lián)系，緩解既有過湖通道壓力，有效支撐城市空間結(jié)構、提升城市區(qū)位優(yōu)勢、促進社會經(jīng)濟發(fā)展。