繼去年底出臺《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025)》后,深圳氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來新的行動計(jì)劃。
7月19日,記者從深圳市發(fā)改委獲悉,根據(jù)相關(guān)文件要求,結(jié)合深圳市實(shí)際,深圳市發(fā)改委起草編制了《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計(jì)劃(2022-2025年)(征求意見稿)》(以下簡稱《行動計(jì)劃》),現(xiàn)正處于公開征求社會公眾意見階段。
這份征求意見稿提出到2025年,在創(chuàng)新能力建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模及產(chǎn)品應(yīng)用示范推廣等方面實(shí)現(xiàn)明顯突破,形成產(chǎn)業(yè)鏈基本自主可控、空間布局合理有序的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系,初步實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化推廣應(yīng)用,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。
《行動計(jì)劃》還提出了相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo),包括建成氫能標(biāo)準(zhǔn)研究、檢測試驗(yàn)和安全運(yùn)營公共服務(wù)平臺,推動深圳市主導(dǎo)或參與制修訂氫能領(lǐng)域國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)不少于20項(xiàng),新建重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程研究中心、企業(yè)技術(shù)中心等創(chuàng)新載體不少于15家,突破一批關(guān)鍵核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)部分關(guān)鍵材料和核心零部件國產(chǎn)化替代。建成2個(gè)功能配套齊全、引領(lǐng)帶動作用強(qiáng)的氫能特色產(chǎn)業(yè)園,培育引進(jìn)一批重點(diǎn)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè),實(shí)施一批重大中試和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,在氫能高附加值領(lǐng)域形成一批成熟產(chǎn)品。示范燃料電池車輛不少于1000輛,建設(shè)加氫站不少于10座,分布式能源、熱電聯(lián)供及備用電源應(yīng)用不少于100套,示范氫能船舶1-3艘、氫能無人機(jī)及共享單車、生命健康等新興及交叉領(lǐng)域不少于100臺(套)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時(shí)段...