北京市軌道交通指揮中心日前發(fā)布北京市軌道交通2022年路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)半年報(bào)顯示,今年上半年北京軌道交通客運(yùn)量10.9億人次,日最高客運(yùn)量出現(xiàn)在1月7日(星期五),達(dá)1047萬人次。
截至目前,北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程783公里,運(yùn)營(yíng)線路27條,車站總數(shù)456座,其中換乘站72座。2022年上半年,北京軌道交通路網(wǎng)日均客運(yùn)量602萬人次,工作日日均客運(yùn)量734.2萬人次,雙休日日均客運(yùn)量349.2萬人次。
上半年,北京軌道交通路網(wǎng)乘客換乘系數(shù)(乘客在路網(wǎng)內(nèi)完成一次出行需乘坐的平均線路條數(shù))為1.8,平均乘車距離17.2公里,平均旅行時(shí)間為39分鐘,平均乘車站數(shù)11個(gè)。
另外,隨著北京市疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,企業(yè)有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn),地鐵客流逐步回升。7月22日(星期五)起,地鐵14號(hào)線重新啟動(dòng)每周五、周六末班車雙向延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng),促進(jìn)沿線構(gòu)建消費(fèi)新場(chǎng)景,聯(lián)動(dòng)商圈提能聚力。
地鐵14號(hào)線沿線分布眾多大型商圈,特別是九龍山站至望京站區(qū)段,由南向北依次經(jīng)過合生匯、華貿(mào)購(gòu)物中心、SKP、藍(lán)色港灣、頤堤港、望京新世界百貨、望京小街、合生·麒麟社、望京凱德MALL、六佰本等商場(chǎng)。
此次重啟延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)后,14號(hào)線下行方向加開4列臨客,其中善各莊至大瓦窯區(qū)段加開1列臨客,善各莊至九龍山區(qū)段增加3列臨客。善各莊站末班車發(fā)車時(shí)間由原來22:30變?yōu)?3:10,延后40分鐘,行車間隔10分鐘,共覆蓋13個(gè)車站(善各莊站到九龍山站);九龍山站末班車發(fā)車時(shí)間由原來23:01變?yōu)?3:11,延后10分鐘,共覆蓋18個(gè)車站(平樂園站到大瓦窯站)。14號(hào)線上行方向張郭莊至善各莊區(qū)段將增加1列臨客,張郭莊站末班車發(fā)車時(shí)間由原來22:30變?yōu)?2:40,延后10分鐘,共覆蓋33個(gè)車站(張郭莊站到善各莊站)。
14號(hào)線末班車重啟延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)將增加線路朝陽區(qū)段周五、周六晚間地鐵運(yùn)力,為沿線商圈發(fā)展提供運(yùn)輸保障,讓乘客晚間出行更加順暢便捷。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...