2022年7月25日,中車浦鎮(zhèn)造蘇州軌道交通2號線增購項目首列車順利交付到段。
蘇州市軌道交通2號線總長達(dá)42公里、車站35座,貫穿蘇州北站、蘇州火車站、平江新城、蘇州工業(yè)園區(qū)等人口稠密區(qū)域。本次蘇州2號線增購項目首列車的順利交付,縮短了行車間隔,極大緩解了市民日益增長的出行需求,具有顯著的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。
列車檔案
蘇州2號線增購車輛總體設(shè)計方案與蘇州2號線既有車輛基本保持一致。列車采用5輛編組型式,B型車,列車最高運行時速為80km/h。
增購項目列車動態(tài)地圖升級為43寸超大LCD屏幕,可為乘客提供更為清晰的到站、站點等信息。
列車空調(diào)采用根據(jù)車輛乘客負(fù)載、車內(nèi)外溫度變化,自動調(diào)節(jié)空調(diào)送風(fēng)量,同時自適應(yīng)調(diào)節(jié)新風(fēng)量滿足乘客的舒適性和車輛的節(jié)能的要求,實現(xiàn)空調(diào)智能化送風(fēng)。
針對智能、安全、可靠運維的需求,蘇州2號線增購列車上配置七大智能運維系統(tǒng),包括弓網(wǎng)關(guān)系監(jiān)測系統(tǒng)、軌道巡檢系統(tǒng)、走行部檢測系統(tǒng)、受電弓視頻系統(tǒng)、蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)、能耗記錄儀、空調(diào)健康系統(tǒng)等。通過多參數(shù)綜合、機(jī)理分析、統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)學(xué)習(xí),健康管理等智能化診斷分析,給出接觸網(wǎng)/受電弓運行狀態(tài)預(yù)警,軌道/道床、車輛走行部、車載蓄電池和空調(diào)主機(jī)健康狀態(tài)以及列車能耗分布信息。智能監(jiān)測系統(tǒng)不僅為列車的運行、維護(hù)使用提供了便利和數(shù)據(jù)支持,同時使得列車的整體可靠性上升了一個維度。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...