一個(gè)月前,上海軌道交通崇明線108標(biāo)工程項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)順利封頂。目前,項(xiàng)目工地上一朵直徑十幾米的“大紅花”含苞待放,這朵大紅花便是即將在此“大展拳腳”的大直徑隧道掘進(jìn)巨無(wú)霸“申通號(hào)”。
8月1日,記者從上海申通地鐵獲悉,“申通號(hào)”是為上海軌道交通崇明線量身定制的,整機(jī)總長(zhǎng)148米、刀盤(pán)直徑達(dá)13.5米,它的重要使命就是完成上海軌道交通首次以全地下形式穿越長(zhǎng)江。
2022年7月15日,“申通號(hào)”首節(jié)車(chē)架順利吊裝。7月22日,刀盤(pán)中心塊運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。7月25日,“申通號(hào)”完成2#、3#車(chē)架前半段吊裝下井。7月28日,“申通號(hào)”盾構(gòu)預(yù)拼裝完成。刀盤(pán)完成預(yù)拼裝工作后,“申通號(hào)”將進(jìn)行為期一個(gè)月的焊接工程。
下一階段,“申通號(hào)”即將施工的區(qū)間隧道全長(zhǎng)約7.74公里,最大埋深達(dá)到34.3米,這將成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)軌道交通一次性掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑泥水平衡盾構(gòu)法隧道。
上海軌道交通崇明線是上海首次穿越長(zhǎng)江的軌道交通線路,為實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)距離越江穿越施工,克服埋深大、水壓高等工程難點(diǎn),上海地鐵專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)定制了“申通號(hào)、申崇號(hào)”兩臺(tái)大型混合式盾構(gòu)機(jī),具備了常壓換刀技術(shù)、氣體探測(cè)及超聲波軟土超前探測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)功能:其中,申通號(hào)將由108標(biāo)南井出發(fā)向浦東方向掘進(jìn),申崇號(hào)由111標(biāo)北井出發(fā)向崇明島方向掘進(jìn),最終連通浦東、長(zhǎng)興島及崇明島。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...