近日，重點(diǎn)交通和民生項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上提到了軌道交通的“四線共建”。

當(dāng)前，我市軌道交通即將呈現(xiàn)錫澄S1線、地鐵4號(hào)線二期以及地鐵5號(hào)線、錫宜S2線“四線共建”態(tài)勢(shì)，快馬加鞭的項(xiàng)目建設(shè)正推動(dòng)著城市面貌的日新月異。這4條軌道交通新線目前進(jìn)展得如何？一起來(lái)了解。

錫澄S1線

錫澄S1線各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)有序推進(jìn)。目前全線9座車站中已實(shí)現(xiàn)7座車站封頂，高架區(qū)間土建工程完成77%，隧道盾構(gòu)區(qū)間完成79%，計(jì)劃年內(nèi)全線車站封頂、實(shí)現(xiàn)貫通。錫澄S1線起于江陰外灘，止于無(wú)錫堰橋，與無(wú)錫地鐵1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)30.4公里，設(shè)站9座，是無(wú)錫市首條市域城際軌道交通線，也是無(wú)錫市域南北走廊重要聯(lián)系線路，對(duì)于快速溝通無(wú)錫主城區(qū)與江陰市區(qū)，強(qiáng)化無(wú)錫市域“一體兩翼”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)錫澄一體化發(fā)展，增強(qiáng)無(wú)錫城市輻射力，做強(qiáng)“太湖長(zhǎng)江發(fā)展軸”，更深程度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。

地鐵4號(hào)線二期

無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設(shè)先導(dǎo)工程——地鐵4號(hào)線二期已于6月29日正式開(kāi)工。建設(shè)啟動(dòng)以來(lái)，地鐵集團(tuán)堅(jiān)持“開(kāi)工即沖刺”，統(tǒng)籌發(fā)展與安全，有力推進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)，7月28日菱湖大道站已開(kāi)啟主體結(jié)構(gòu)施工。無(wú)錫地鐵4號(hào)線二期工程西端連接博覽中心站，起于瑞景道站，止于錫士路站，共設(shè)車站6座，保留向東延伸條件，全長(zhǎng)約8.3公里，全部為地下站。建成后，將與4號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)，并預(yù)留未來(lái)進(jìn)一步延伸條件。該線路對(duì)進(jìn)一步完善無(wú)錫市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)太湖新城建設(shè)、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的積極作用。

地鐵5號(hào)線

在各部委辦局的大力支持下，地鐵集團(tuán)建立了推動(dòng)新線報(bào)批重大項(xiàng)目攻堅(jiān)機(jī)制，及時(shí)協(xié)商、解決報(bào)批中的難點(diǎn)，做到“題題有解”。同時(shí)，通過(guò)預(yù)審等方式，積極對(duì)上溝通、提前完善材料，為項(xiàng)目獲批爭(zhēng)取時(shí)間。目前，項(xiàng)目已通過(guò)工程可行性研究報(bào)告預(yù)審查與初步設(shè)計(jì)預(yù)評(píng)審，正加快推進(jìn)工程可行性研究報(bào)告正式獲批。地鐵5號(hào)線工程自黿頭渚唐城站至新韻路站，線路全長(zhǎng)28.9公里，均為地下線，串聯(lián)黿頭渚、唐城景區(qū)、蠡湖新城、中心老城區(qū)、旺莊、梅村等區(qū)域，是一條兼具旅游觀光功能的“文化旅游線路”，有利于優(yōu)化無(wú)錫市城市發(fā)展格局，完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公共交通出行服務(wù)水平。

錫宜S2線

為確保年內(nèi)啟動(dòng)本項(xiàng)目，地鐵集團(tuán)組織專業(yè)技術(shù)骨干駐寧、駐京，及時(shí)跟進(jìn)會(huì)簽、預(yù)審、批復(fù)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前，錫宜S2線正全面開(kāi)展各類工程可行性研究報(bào)告的前置要件審查工作。錫宜S2線起自宜興站，終至太湖新城，設(shè)站9座，是蘇錫常都市圈軌道交通網(wǎng)的組成部分，是一條主要承擔(dān)宜興至無(wú)錫主城區(qū)間客流、兼顧沿線各組團(tuán)內(nèi)部通勤客流的快速通道。