8月4日上午9時，隨著鋪軌車緩緩向前，鋼軌沿著車輛前進的方向自中衛(wèi)南站至香山隧道方向不斷鋪展，標志銀蘭高鐵中蘭段寧夏境內(nèi)鋪軌施工正式進入雙向鋪軌新階段，為實現(xiàn)2022年底通車目標奠定了堅實基礎。

新建銀蘭高鐵中蘭段，位于寧夏和甘肅省境內(nèi)，線路北起寧夏中衛(wèi)市，向南經(jīng)甘肅白銀市（平川區(qū)、靖遠縣、白銀區(qū)）及蘭州市（皋蘭縣、蘭州新區(qū)），引入中川城際樹屏站。正線全長219.976公里，其中寧夏境內(nèi)線路長46.249公里，設計速度為250公里/小時，項目全線設計采用水洗特級道砟，跨區(qū)間無縫線路方案，具有線路質(zhì)量高、施工周期短等特點。

據(jù)了解，由中國鐵建大橋局負責施工的銀蘭高鐵中蘭段寧夏境內(nèi)鋪軌工程雙線設計全長92.498公里。自2022年3月27日起，開始由甘、寧省界向中衛(wèi)南站方向正式鋪軌。截止目前，已完成由甘寧省界至香山隧道共36.32公里鋪軌任務，剩余鋪軌長度56.178公里。

“面對今年全國疫情多點爆發(fā)態(tài)勢，為加快鋪軌進度，項目部全力推進疫情防控和施工生產(chǎn)‘兩手抓’。一方面安排專人負責測溫消毒和健康信息日報送，另一方面加強與中國鐵路蘭州局集團有限公司等單位的溝通配合，不斷優(yōu)化方案和資源配置，通過創(chuàng)新施工工藝，改進機械設備等手段，實行機械化、自動化鋪軌，大大提高了施工效率。”中國鐵建大橋局項目技術負責人張卓健介紹道。

銀蘭高鐵中蘭段是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，建成通車后將成為我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的快速客運通道，對于推進西部大開發(fā)，縮小區(qū)域發(fā)展差距，促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。屆時，寧夏中衛(wèi)至蘭州列車運行時間將由現(xiàn)在的5小時縮短到1小時左右。