日前,《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025 年)》發(fā)布,到 2025 年,全省氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值600億元,培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè),建成國內(nèi)頂尖、世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新基地,國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)制造基地,東北亞重要的氫能生產(chǎn)儲運基地和國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。
問:遼寧氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何布局?
答:根據(jù)遼寧省現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),以“合理集聚、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、政企聯(lián)動、互為支撐”為原則進行空間布局和優(yōu)化,著力構(gòu)建“一核、一城、五區(qū)”的氫能產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展格局。一核即大連氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū),一城即沈撫示范區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)新城,五區(qū)分別是鞍山燃料電池關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、朝陽燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、阜新燃料電池動力系統(tǒng)及配套產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、葫蘆島低壓合金儲氫裝備及材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和盤錦氫氣儲運裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
問:哪些領(lǐng)域是氫能利用的發(fā)展重點?
答:氫能應(yīng)用的重點包括燃料電池汽車、船舶、軌道交通等,2021-2025年,將重點發(fā)展燃料電池公交車、客車、物流車、重卡等商用車,前瞻布局乘用車,推動燃料電池整車供氫系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)與制造。遠(yuǎn)期(2026-2035年),重點發(fā)展燃料電池轎車、SUV/MPV 等乘用車及智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池汽車。除了交通運輸領(lǐng)域,將重點發(fā)展燃料電池備用電源以及燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)等分布式發(fā)電裝備,實現(xiàn)在通訊基站、商業(yè)樓宇、居民住宅等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
問:在氫能利用方面,遼寧將如何發(fā)揮示范先導(dǎo)作用?
答:遼寧省將鼓勵各市重點發(fā)展燃料電池汽車在公交、環(huán)衛(wèi)、市政等公共服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用,在新增及更換公交車、環(huán)衛(wèi)車、市政工程車中按一定比例采購燃料電池汽車;積極推動省內(nèi)城際客運開展燃料電池汽車替代示范;探索有效的商業(yè)化運營模式,穩(wěn)步推進燃料電池汽車在城際物流、物流港區(qū)、工礦區(qū)、重點物流園區(qū)示范應(yīng)用;以出租車和公務(wù)用車為切入點,適時開展燃料電池乘用車的示范應(yīng)用。在沈陽至大連高速沿線城市氫走廊,為燃料電池汽車的示范推廣和規(guī)?;\營提供加氫支撐。發(fā)揮遼寧在軌道交通方面的制造基礎(chǔ)和優(yōu)勢,以大連、沈陽、沈撫示范區(qū)現(xiàn)有陸上軌道交通線路為試點,推進燃料電池有軌電車示范應(yīng)用。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...