武漢東站8月12日正式啟用。為方便市民換乘出行,武漢市交通運輸部門公布公交、地鐵配套銜接方案。其中:首批4條公交線路調整后始發(fā)、途經武漢東站。乘坐地鐵的乘客無需出站,通過聯(lián)絡通道即可直達國鐵火車站,換乘僅需半分鐘。
首批4條公交線路調整后始發(fā)、途經武漢東站。通訊員供圖
首批4條公交線路配套 后期視市民需求動態(tài)調整
武漢東站分為東、西兩個廣場,分別設立了公交專用停車場。為配合武漢東站啟動,方便市民公交換乘,武漢公交部門優(yōu)化調整了362、521、591、781四條公交線路走向。其中:公交362路、521路進入西廣場公交站臺??渴及l(fā),公交591路進入東廣場公交站臺??渴及l(fā),公交781路途經東站。
武漢公交光谷營運分公司相關負責人介紹,公交362路調整線路走向后,可惠及錦繡龍城居民小區(qū)、民族大道、關山大道沿線市民前往東站;公交521路調整走向后,解放路、民主路、中南路、武珞路、珞喻路沿線,可直達東站;公交591路調整走向后,方便八一路、武漢大學、華中農業(yè)大學、武漢理工大學周邊市民、學子公交出行東站;公交781路調整線路走向后,可方便藏龍島大學城內的湖北經濟學院、湖北美術學院、武漢紡織大學外經貿學院、武漢體育學院等高校師生以及沿線市民前往武漢東站。
該負責人同時表示,后期將密切關注武漢東站客流情況,根據(jù)市民出行需求,新辟公交線路或進行動態(tài)調整,盡力滿足市民乘客公交出行需求。
首批4條公交線路調整后始發(fā)、途經武漢東站。通訊員供圖
聯(lián)絡通道開放 地鐵國鐵換乘僅需30秒
地鐵武漢東站是繼漢口火車站、武昌火車站、武漢火車站之后,第四座與鐵路無縫銜接的地鐵站。地鐵武漢東站站在國鐵東廣場正下方,地鐵車站B端站廳與國鐵聯(lián)絡通道相連。為方便市民快捷轉換, 8月12日起,武漢地鐵武漢東站與鐵路車站聯(lián)絡通道出入口正式開放,乘客無需從地鐵出站,通過聯(lián)絡通道即可直達國鐵火車站,換乘僅需半分鐘。
地鐵武漢東站是2號線和11號線換乘站,兩站站廳呈T字形結構合為一體,11號線站臺的車頭處與2號線站臺中部相連,兩站站臺換乘時長約為半分鐘?!拔錆h東站的投用,下了火車轉地鐵、出了地鐵乘火車將成為更多市民乘客的出行模式,我們地鐵車站已做足了準備?!钡罔F武漢東站站區(qū)負責人王維介紹說,車站相關人員提前對火車站的布局、聯(lián)絡通道、換乘距離進行了掌握,優(yōu)化調整客流組織方案,高峰客流時段采取靈活調整換乘手扶電梯方向、利用鐵馬隔離通道、設置電梯附近臨時標志、增派工作人員引導等措施,降低客流對沖、提升換乘通行效率。
據(jù)了解,從地鐵武漢東站乘坐2號線,56分鐘到達漢口火車站、89分鐘到達天河機場站,在中南路站換乘4號線34分鐘到達武昌火車站,在中南路站或洪山廣場站換乘4號線55分鐘到達武漢火車站,乘坐11號線31分鐘到達鄂州葛店南站。
武漢市交通運輸局相關負責人表示,武漢東站是融合鐵路、軌道交通、常規(guī)公交多種交通工具,地面、地下于一體的大型綜合交通樞紐站。武漢東站啟用后,將進一步完善城市公共交通體系和火車站客流集散功能,實現(xiàn)鐵路與地鐵、城市公交無縫對接,一站式換乘交通體系,更好地滿足廣大市民“零距離換乘”出行需求,給武漢城市圈的協(xié)同發(fā)展帶來新機遇,不斷提升城市門戶形象。
一、公交521路 首末站由鳳凰山停車場至武漢東站西廣場
去行走向:鳳凰山停車場經中山路、臨江大道、彭劉楊西路、解放路、民主路、中南路、武珞路、珞喻路、關山大道、高新大道、佳園路、海納路至武漢東站西廣場。
回行走向:武漢東站西廣場經海納路、佳園路、高新大道、關山大道、珞喻路、武珞路、中南路、民主路、解放路、中華路、臨江大道、中山路至中山路鳳凰山。
二、公交591路 首末站由珞獅南路華中農大至武漢東站東廣場
去行走向:珞獅南路華中農大經珞獅南路、珞獅路、八一路、卓刀泉北路、珞喻路、珞喻東路、佳園路、光谷創(chuàng)業(yè)街、光谷一路、百川路至武漢東站東廣場。
回行走向:武漢東站東廣場經百川路、光谷一路、光谷創(chuàng)業(yè)街、光谷大道、珞喻東路、珞喻路、卓刀泉北路、八一路、天鵝路、珞獅路、珞獅南路至珞獅南路華中農大。
三、公交362路 首末站由民族大道馮徐村至武漢東站西廣場
去行走向:民族大道馮徐村經民族大道、茅店山中路、茅店山西路、龍城路、周店路、韻湖公園路、湯遜湖北路、江夏大道、華師園一路、華師園路、韻湖公園路、湯遜湖北路、江夏大道、華師園路、華師園一路、華師園北路、大學園路、關山大道、高新二路、佳園路、至武漢東站西廣場。
回行走向:武漢東站西廣場經佳園路、高新二路、關山大道、大學園路、華師園北路、華師園一路、華師園路、江夏大道、湯遜湖北路、韻湖公園路、華師園路、江夏大道、民族大道至民族大道馮徐村。
四、公交781路 首末站由栗廟南路美院南門至珞喻東路大黃村。
去行走向:栗廟南路美院南門經栗廟南路、栗廟路、楊橋湖大道、光谷一路、百川路、高新大道、光谷一路、珞喻東路至珞喻東路大黃村。
回行走向:珞喻東路大黃村珞喻東路、光谷一路、高新大道、百川路、光谷一路、楊橋湖大道、栗廟路、栗廟南路至栗廟南路美院南門。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...