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2025年04月05日網(wǎng)站首頁返回舊版
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福州總投資近80億元!福州這條鐵路獲接軌批復(fù)

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日前,福州左海集團(tuán)所屬港后鐵路公司負(fù)責(zé)的福州港口鐵路杜塢至樟林至透堡段與國家鐵路網(wǎng)接軌順利通過中國國家鐵路集團(tuán)審批,項(xiàng)目推進(jìn)取得重大突破。該項(xiàng)目是國鐵集團(tuán)2021年7月印發(fā)新接軌管理辦法以來全國首條通過審批的地方自建鐵路項(xiàng)目。

記者了解到,福州港口鐵路杜塢至樟林至透堡段項(xiàng)目屬于“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目,位于福建省東部、福州市北部,西起杜塢站接入與峰福、昌福鐵路,東南向接入福州樞紐樟林編組站,東北向與溫福鐵路透堡站可門港疏解線聯(lián)通,三處與既有鐵路接軌。項(xiàng)目總投資近80億元,線路全長72.443公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h的貨運(yùn)鐵路,牽引種類為電力牽引。

該項(xiàng)目建成后,將極大提升福州港口集疏運(yùn)效率,擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)輻射范圍,打造福州沿海與內(nèi)陸聯(lián)系的重要貨運(yùn)通道。

同時(shí),港口后方鐵路作為福州市唯一一條貨運(yùn)專線,不僅是解決福州港口后方貨物運(yùn)輸問題的疏港鐵路,也是福州實(shí)現(xiàn)“客貨分流”的樞紐貨運(yùn)鐵路,對(duì)完善海西鐵路網(wǎng)布局,增強(qiáng)沿海鐵路主骨架功能具有重要意義。

編輯:同同

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