記者17日從北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)了解到，北京市政府近日正式批復(fù)《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》。規(guī)劃提出，堅(jiān)持城市跟著軌道走，提升綠色出行比例，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)及功能布局，建設(shè)“軌道上的京津冀、軌道上的北京城”。根據(jù)規(guī)劃方案，

北京城市軌道交通總里程將達(dá)1625公里。

北京軌道交通歷經(jīng)近60年發(fā)展，目前已形成包含783公里城市軌道交通及365公里市域（郊）鐵路的超大規(guī)模線網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)著支撐首都高質(zhì)量發(fā)展、疏解非首都功能、保障居民綠色出行、緩解交通擁堵的重要任務(wù)。

此次獲批的規(guī)劃方案中，規(guī)劃線網(wǎng)總規(guī)模約2683公里，包括區(qū)域快線和城市軌道交通。其中區(qū)域快線（含市郊鐵路）包含市郊鐵路線路及新建區(qū)域快線，由15條（段）線路構(gòu)成，總里程約1058公里。

城市軌道交通由38條線路構(gòu)成，包含地鐵普線、地鐵快線、機(jī)場(chǎng)專線等，總里程約1625公里。

規(guī)劃提出提高軌道出行比例。規(guī)劃全市綠色出行占比80%以上，中心城區(qū)和城市副中心的軌道交通占比27%以上。規(guī)劃還提出，構(gòu)建“區(qū)域快線+地鐵快線”的快線體系，布局對(duì)角型地鐵快線，提升線網(wǎng)直達(dá)性及出行效率。全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“中心城45分鐘，副中心及多點(diǎn)地區(qū)（多點(diǎn)即北京市位于平原地區(qū)的5個(gè)新城，包括順義、大興、亦莊、昌平、房山的新城及地區(qū)）至中心城30分鐘，市域跨界一小時(shí)”的服務(wù)。

規(guī)劃提出，要重點(diǎn)打造軌道微中心，塑造成為城市發(fā)展的活力空間與市民愿意前往的魅力空間。北京市規(guī)自委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，軌道微中心是與軌道交通站點(diǎn)充分融合、互動(dòng)，可達(dá)性高，土地集約化利用程度高，具有多元城市功能，具備場(chǎng)所感和識(shí)別性的城市地域空間。北京市第一批共劃定了71個(gè)微中心，涉及14個(gè)區(qū)、28條線路。