繼上周實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌貫通、“電通”之后，8月29日，北京地鐵16號(hào)線南段工程又順利實(shí)現(xiàn)“傳輸通”，為全線綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)提供了通信保障。

該項(xiàng)目作為城市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線路，將進(jìn)一步串聯(lián)起北京市北部研發(fā)服務(wù)、高新技術(shù)集聚區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺(tái)科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，推動(dòng)和促進(jìn)北京南北城區(qū)的發(fā)展，有效緩解中心城區(qū)的交通壓力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功能，計(jì)劃于2022年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

16號(hào)線南段北起玉淵潭東門(mén)站，南至榆樹(shù)莊站，全長(zhǎng)14.4公里，共設(shè)車(chē)站10座。中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城鐵公司承擔(dān)著16號(hào)線全線供電、綜合監(jiān)控、通信系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)的施工總承包，信號(hào)和民用通信系統(tǒng)的安裝以及綜合聯(lián)調(diào)管理服務(wù)。

據(jù)中鐵電氣化局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人季勇介紹，傳輸系統(tǒng)是通信系統(tǒng)中的骨干系統(tǒng)，能迅速、準(zhǔn)確、可靠地傳送其搭載的地鐵運(yùn)營(yíng)管理所需要的各種信息。高速率大容量傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將16號(hào)線控制中心、車(chē)輛段及南段10個(gè)車(chē)站緊密連接，為公務(wù)電話、專(zhuān)用電話、專(zhuān)用無(wú)線、視頻監(jiān)控、乘客信息、綜合監(jiān)控、信號(hào)及自動(dòng)售檢票等 9個(gè)重要系統(tǒng)提供了安全可靠的傳輸通道。

“通信傳輸系統(tǒng)的順利開(kāi)通使得原本孤立的車(chē)站、區(qū)間與控制中心、既有已開(kāi)通站點(diǎn)、車(chē)輛段緊密相連，使之互聯(lián)互通，為區(qū)間無(wú)線通、電話通等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)提供通信條件，更為接下來(lái)的試運(yùn)行、運(yùn)營(yíng)入駐及各系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)調(diào)奠定了重要基礎(chǔ)。”他表示。

據(jù)了解，北京地鐵16號(hào)線南段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，地鐵豐臺(tái)站還將與豐臺(tái)火車(chē)站實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵的換乘，方便客流集聚和疏解，實(shí)現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。