“新能源車坐著真舒適,而且寬敞,菜籃子再也不擔(dān)心沒(méi)地方放了;關(guān)鍵價(jià)格實(shí)惠,由原來(lái)的8元車費(fèi)降到現(xiàn)在3元,我們老百姓是最大受益者 ,感謝政府”……車廂里的乘客你一言我一語(yǔ)高興地談?wù)撝?。這一幕發(fā)生在4月29日該區(qū)團(tuán)林至何場(chǎng)試開(kāi)通的農(nóng)村客運(yùn)公交化模式新能源大巴車廂里。
路修好了,車票價(jià)格什么時(shí)候能降下來(lái)?成了團(tuán)林鋪鎮(zhèn)何場(chǎng)村村民最關(guān)心的問(wèn)題。隨著2021年全區(qū)四好農(nóng)村路建設(shè)達(dá)標(biāo),村村都通了柏油路,通行條件得到明顯改善,農(nóng)戶出行頻率也越來(lái)越高。為解決長(zhǎng)久以來(lái)因燃油車成本高、空載率高,從業(yè)人員為了減少損失而降低發(fā)車頻次導(dǎo)致農(nóng)村居民出行不便的問(wèn)題,掇刀區(qū)交通運(yùn)輸局結(jié)合全區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣建設(shè),從3月中旬起,積極與符合行業(yè)安全資質(zhì)和運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的運(yùn)輸單位溝通,經(jīng)過(guò)前期市場(chǎng)調(diào)研、線路談判收購(gòu),最終引進(jìn)確立了荊門市學(xué)安接送服務(wù)有限公司為掇刀區(qū)農(nóng)村客運(yùn)公交化模式運(yùn)行試點(diǎn)企業(yè)。
目前,原團(tuán)林至何場(chǎng)4臺(tái)燃油中巴車已全部退出農(nóng)村客運(yùn)線路,新增4臺(tái)新能源電動(dòng)車代替原有燃油車,票價(jià)由8元降為3元。4月29日和30日兩天試運(yùn)行期間將免費(fèi)接送團(tuán)林至何場(chǎng)沿線居民。
接下來(lái),區(qū)交通運(yùn)輸局將逐步完成農(nóng)村客運(yùn)公交化改造,將燃油車更換為新能源電動(dòng)車,在票價(jià)3元的基礎(chǔ)上參照公交福利優(yōu)惠政策執(zhí)行。2022年底,全區(qū)力爭(zhēng)在麻城、團(tuán)林新建兩個(gè)集農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品、電商快遞、生活快消品等于一體的鄉(xiāng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站(客運(yùn)站),全力助推掇刀區(qū)鄉(xiāng)村振興。(廖亮 呂楚揚(yáng) 雷艷華 何夢(mèng)雪)
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...