11月14-15日,由工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府主辦,中國信息通信研究院聯(lián)合5G應用產(chǎn)業(yè)方陣、IMT-2020(5G)推進組、中國通信標準化協(xié)會、金磚國家未來網(wǎng)絡研究院中國分院、深圳市工業(yè)和信息化局、龍華區(qū)人民政府共同承辦的第五屆“綻放杯”5G應用征集大賽(以下簡稱“大賽”)總決賽,在深圳成功舉辦。
由騰訊聯(lián)合成都經(jīng)開產(chǎn)投(智能網(wǎng)聯(lián)公司)、四川數(shù)字交通科技股份有限公司、中國移動四川有限公司申報的的“面向城市高速交通一體化的5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)及實時數(shù)字孿生”項目(以下簡稱“5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字孿生”),從超過28000個參賽項目中脫穎而出,入圍最終的全國總決賽,并斬獲總決賽二等獎。
此前,“5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字孿生”項目獲得大賽智慧交通專題賽一等獎。此次拿下總決賽二等獎,意味著“5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字孿生”項目在更廣泛的5G應用賽道,獲得專業(yè)認可。
據(jù)介紹,“5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字孿生”項目以成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))城市場景和蓉城二繞智慧高速的車聯(lián)網(wǎng)一體化應用示范為牽引,構建了全感知、強計算、慧決策、泛觸達的全鏈路5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)實時數(shù)字孿生技術體系,實現(xiàn)了多場景5G泛V2X應用、5G網(wǎng)聯(lián)MaaS、智慧孿生道路、融合V2X的孿生導航等一系列創(chuàng)新性強、商業(yè)價值轉化度高的特色應用示范,形成5G車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新模式。
當前,我國智能汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起,為中國交通強國戰(zhàn)略實施注入了新動力。智能汽車、智慧交通和智慧城市同頻共進,對提升我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力、改善交通出行體驗和提高未來城市治理水平等方面,有重大的推動價值。在相關政策的指導下,多個城市開啟車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、雙智試點的建設。除了要對相關技術、標準進行驗證,先導區(qū)、雙智試點更重要的是要提升老百姓的日常出行體驗。因此,如何讓老百姓在各個車聯(lián)網(wǎng)的應用場景中有獲得感,成為行業(yè)內(nèi)關注的重點議題。
對此,騰訊與生態(tài)伙伴提出了5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)與實時數(shù)字孿生相融合的解決方案?!?G+V2X車聯(lián)網(wǎng)及實時數(shù)字孿生”項目在技術與應用上的創(chuàng)新引人注目,在解決實際問題的同時,拓展了觸達路徑,為行業(yè)落地應用和創(chuàng)造客戶價值帶來了重大啟發(fā)。
騰訊在業(yè)界首次提出5G+V2X云端決策的技術路線,并融合5G公網(wǎng)云端決策以及C-V2X專網(wǎng)車端決策的5G泛V2X技術框架,實現(xiàn)V2X服務在普通5G終端的泛在觸達,突破傳統(tǒng)C-V2X必須依賴專用車載硬件的束縛,實現(xiàn)“強云、泛網(wǎng)、富端”。
在應用層面,騰訊堅持“以人為本,場景驅動”,為用戶呈現(xiàn)更安全、舒適的出行體驗,助力交通管理部門提高效率。
以實時數(shù)字孿生技術為例,騰訊基于高精度地圖,以及各種感知系統(tǒng)采集環(huán)境數(shù)據(jù)和動態(tài)實時數(shù)據(jù),結合強大的云計算以及游戲技術貢獻的建模、實時渲染、自動化場景構建等能力,動態(tài)構建以定制5G為基礎的實時可計算的數(shù)字孿生道路,為高速公路管理、運營和服務提供了無限可能。
實時數(shù)字孿生不僅能夠提升交通安全,還能助力智慧交通管理科學決策。以該技術為基礎構建的城市孿生路口,為交通管理提供了信控優(yōu)化、路口可視化監(jiān)測、路口安全評價、路口組織評價、事件檢測在內(nèi)的多項實用功能。在高速孿生路段,也已成功實現(xiàn)事故主動發(fā)現(xiàn)、路面事件監(jiān)測、車道級主動管控、交通仿真及應急預案等管理效果。
用戶通過APP等觸點實時獲取交通信息
騰訊融合“泛V2X”與實時數(shù)字孿生、導航技術,并將其用于C端,打破了車載智能設備限制,可為所有交通參與者提供智慧化出行服務。借助路側感知設備,云端計算能力和5G通路,用戶可以通過手機APP、小程序等觸點實時獲得交通信息,實現(xiàn)車道級導航服務,安全信息指引等服務,彌補視野限制,提升交通安全保障。針對公共出行,該項目還融合了MaaS一體化出行,應用于智能網(wǎng)聯(lián)公交,為公眾出行提供更精準高效的服務保障。
成都(龍泉驛)車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)
從具體落地應用來看,成都市龍泉驛區(qū)的大運直聯(lián)通道是騰訊5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)及實時數(shù)字孿生項目在過程中取得的典型成果。立足城市場景下的出行需求,騰訊通過“泛V2X”技術,幫助司機在行駛時,打開手機導航,就可以看到各個路口紅綠燈的實時狀態(tài),以及關鍵路口的路況直播,提升交通安全和運行效率,賦能大眾智慧出行。
蓉城二繞高速數(shù)字孿生平臺
騰訊結合高速場景對全天候出行的需求,在蓉城二繞智慧高速開展了5G+V2X實時數(shù)字孿生驗證并推出了融合V2X的孿生導航應用示范?;?G泛V2X的數(shù)字孿生渲染以及與導航的結合,在C端實現(xiàn)了與物理世界逼真的數(shù)字交通世界映射,以主車視角或上帝視角引導公眾出行,支持高速全天候出行。即使面對霧天、夜晚等能見度不佳的場景,實時數(shù)字孿生技術仍然能夠做到“車道級導航”,為車主打開“上帝視角”,推送及時準確的交通引導服務。
實時孿生用戶觸達
長期以來,高速公路和城市交通在車道構成、車流人流匯聚等方面存在著巨大差異,在應用場景上也有所不同,因此智慧高速建設和城市智慧交通建設的解決方案,往往存在著很強的差異性,無法實現(xiàn)多場景復用。
“5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字孿生”的突破性意義在于,通過統(tǒng)一的數(shù)字孿生平臺和5G+V2X云控平臺,只需在高速公路、城市交通布置不同的路側感知設備、計算設備,搭配適應不同應用場景的可插拔多源融合感知引擎,就可以實現(xiàn)各自場景下基于車聯(lián)網(wǎng)的智慧交通應用,實現(xiàn)了一體化的部署,助力交通建設和管理部門降本增效。
未來,騰訊將堅持做好數(shù)字化助手的角色,不斷夯實自研技術和產(chǎn)品,堅持以人為本的建設理念,沿著數(shù)字化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的方向,不斷去主動了解用戶的需求,發(fā)現(xiàn)能夠為用戶和社會帶來實際價值的應用場景,與廣大生態(tài)伙伴攜手助力交通產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展,創(chuàng)造更美好的未來交通。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...