“‘軌道上的京津冀’主骨架基本成形,互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑。京津雄核心區(qū)半小時通達,京津冀主要城市1至1.5小時交通圈加速形成,多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成?!?月21日,在河北省著力推動京津冀交通一體化發(fā)展新聞發(fā)布會上,省交通運輸廳副廳長趙同安介紹了京津冀交通一體化豐碩成果。
瓣瓣同心,共謀發(fā)展。交通是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域,河北著力打通“大動脈”,暢通“微循環(huán)”,推動京津冀交通一體化持續(xù)向縱深發(fā)展。九年攜手耕耘,一條條線路、一項項工程逐漸從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實,三地發(fā)展空間上的“一體化”逐步變成時間上的“同城化”。
雄安新區(qū)交通大動脈全面打通
人勤春來早。在保定涿州市義和莊鎮(zhèn)東辛村,施工車輛已陸續(xù)進場,京雄高速公路二期工程即將破土動工。項目負責(zé)人介紹,該路線全長約13公里,對完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局,增強北京大興國際機場集疏運通道的交通供給能力,促進沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
千年大計,交通先行。雄安新區(qū)交通從規(guī)劃起就堅持高點定位,緊扣構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng),突出雄安新區(qū)樞紐作用,編制了《河北雄安新區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》等5個交通專項規(guī)劃,布局建設(shè)“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)、網(wǎng)格化普通干線公路網(wǎng)和“一干多支”水上交通體系。
目前,京雄城際鐵路已經(jīng)通車,雄安至大興國際機場快線(R1線)正在加快建設(shè),雄商、雄忻高鐵開工建設(shè),“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)逐漸成形;雄安新區(qū)新建高速公路454公里,津石高速公路和京雄、榮烏新線、京德高速公路一期通車,容易、安大兩條普通干線公路建材通道投用,千秋之城“四縱三橫”交通大動脈全面打通…… 從“紙上”到“地上”,從地上到地下,“未來之城”的交通基礎(chǔ)更加堅實。
津冀環(huán)渤海港口群功能互補
2月4日,作為京津冀交通一體化的重要通道,北京至秦皇島高速公路遵化至秦皇島段建成通車,京秦高速公路實現(xiàn)全線貫通,京津冀與東北三省再添快速聯(lián)絡(luò)通道。俯瞰燕趙大地,一張承載力不斷提升的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)正在加速優(yōu)化。
“軌道上的京津冀”加快建設(shè)。河北省鐵路通車里程達到8243公里,實現(xiàn)市市通高鐵,石家莊到北京1小時通達,與廊坊、承德高鐵直達。
互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑。目前,河北公路里程已達20.9萬公里;高速公路達到8326公里,實現(xiàn)縣縣通高速公路;打通拓寬京津“對接路”42條段、2540公里,連通干線公路47條,形成74個接口。
功能互補的津冀環(huán)渤海港口群基本建成。河北全省共有沿海港口生產(chǎn)性泊位246個,設(shè)計通過能力11.6億噸,吞吐量達到12.8億噸,大宗物資運輸主樞紐港地位不斷鞏固;津冀港口集裝箱合作航線達到7條,占河北省港口集裝箱總航線的十分之一,干支聯(lián)動的集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)加速完善,構(gòu)建活力外向的海運網(wǎng)絡(luò),形成陸海聯(lián)動的發(fā)展格局。
一樞多支多點機場布局體系基本形成。邢臺機場竣工驗收,河北省運輸機場、通用機場分別達到7個、19個。河北機場管理集團以委托管理形式加入首都機場集團,強化安全、運行、服務(wù)等標(biāo)準對接,推動運行協(xié)同化、管理一體化,京津冀機場群主要機場實現(xiàn)一體運營、錯位發(fā)展。石家莊正定國際機場空鐵聯(lián)運旅客占比保持在10%左右,對京津冀及周邊區(qū)域輻射能力不斷增強。
環(huán)京定制快巴惠及8.9萬人
在加快完善交通網(wǎng)絡(luò)的同時,運輸服務(wù)持續(xù)升級。河北交通提請協(xié)調(diào)建立了省部、省際和京津冀區(qū)域保通保暢協(xié)同機制,聚焦信息聯(lián)動,實時推送河北省核發(fā)通行證的進京運輸車輛信息,實現(xiàn)互通互認;聚焦政策協(xié)同,5次優(yōu)化查驗流程;聚焦重點領(lǐng)域,持續(xù)保障能源、糧食、民生等重點物資安全高效運輸。
目前,河北交通一卡通互聯(lián)互通實現(xiàn)全省覆蓋,與京津等全國357個城市公共交通乘車刷卡互通。環(huán)京定制快巴為通勤人員提供定制客運服務(wù),目前已開通廊坊燕郊、大廠、香河至北京國貿(mào)主線路3條、支線10條,惠及8.9萬人。京廊、京保、京涿通勤高鐵相繼開通,沿線群眾出行更加便利。
下一步,河北將強化區(qū)域路網(wǎng)聯(lián)通,完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng),高標(biāo)準高質(zhì)量推進交通強國建設(shè)試點;構(gòu)筑更加便捷的環(huán)京津1小時交通圈,推進津興鐵路、北京地鐵平谷線河北段等項目建設(shè);強化樞紐集群聯(lián)動,推動石家莊與天津聯(lián)合實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈,構(gòu)建“四港引領(lǐng)、多極聯(lián)動”的多式聯(lián)運綜合性貨運樞紐體系;構(gòu)建環(huán)京地區(qū)定制快巴通勤服務(wù)網(wǎng)絡(luò),打造北三縣跨區(qū)域通勤客運先行先試樣板。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...