學(xué)生們下車后排隊(duì)走進(jìn)校門
5月30日上午7點(diǎn)30分,一輛113路公交車自西向東行駛至亳州市第一小學(xué)南門,減速從入口駛?cè)雽W(xué)校門前的小廣場。車輛停穩(wěn)后,學(xué)生們有序下車,在護(hù)學(xué)崗老師的引導(dǎo)下排著隊(duì)走進(jìn)校門。記者看到,從車上下來的有十余名學(xué)生,學(xué)生們?nèi)肯萝嚭?,車輛從廣場出口駛出。
亳州公交在此次線網(wǎng)優(yōu)化中,開通和調(diào)整了多條針對(duì)學(xué)校的公交線路,加密了發(fā)車班次,為廣大師生乘公交出行提供了便利。公交線路優(yōu)化后,亳州市第一小學(xué)門前不僅增加了線路,113路公交車還將始發(fā)站和終點(diǎn)站設(shè)在了學(xué)校大門口的小廣場,學(xué)生們直接在僅公交車能進(jìn)入的小廣場上下車,既方便又安全。
“我每天都是乘公交車上學(xué),刷下這個(gè)公交卡就上車了,很方便?!辟裰菔械谝恍W(xué)三年級(jí)學(xué)生張鈺佳拿起掛在胸前的公交卡說,“司機(jī)叔叔車子開得很穩(wěn),車上還有很多熟悉的同學(xué),每天乘坐公交車上學(xué)都很開心。”
“孩子現(xiàn)在每天都是乘公交車上下學(xué),從小區(qū)門前的站點(diǎn)上車,直接開到學(xué)校門前,既方便又安全。”學(xué)生家長田鑫說。
田鑫家住亳州高新區(qū)世紀(jì)花園小區(qū),過去她一直都是騎電動(dòng)三輪車送孩子上學(xué),那時(shí)學(xué)校門前非常擁堵,雖然學(xué)校有值班老師引導(dǎo),不讓接送孩子的車輛在學(xué)校門前逗留,但騎電動(dòng)三輪車送孩子的家長太多,很多車輛在學(xué)校門前掉頭,亂停亂放?!耙?yàn)檐嚩?,孩子小,我?dān)心不安全,都是看著她入校門才敢離開?!碧秭握f。
自從城區(qū)開始對(duì)電動(dòng)三輪車進(jìn)行治理后,田鑫就處置掉了自家的電三輪,公交線路優(yōu)化后,其小區(qū)北門就有公交車直達(dá)學(xué)校,而得知孩子乘坐的113路公交車還直接開到學(xué)校門前的廣場,她非常高興,“孩子不用過馬路,直接就入校了,特別安全?!?/p>
據(jù)亳州市第一小學(xué)副校長修峰介紹,這次城區(qū)優(yōu)化公交線路后,亳州一小南門的公交路線從過去的2條線路增加為3條,此外學(xué)校西門也有公交經(jīng)過。因乘坐113路公交車上下學(xué)的學(xué)生比較多,市公交公司便將起始站和終點(diǎn)站設(shè)置在學(xué)校門前的小廣場。
“南門廣場有1000平方米左右,公交車停在這里很方便,也可以保證學(xué)生們的上下車安全?!毙薹逭f,下午放學(xué)時(shí)間,亳州市公交公司還會(huì)增加調(diào)配來兩輛公交車,滿足學(xué)生們的乘車需求。(記者 曾瑩瑩 文/圖)
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...