近日，深圳地鐵6號線支線接觸網(wǎng)冷滑試驗圓滿成功，本次冷滑試驗順利結(jié)束，標志著各專業(yè)設備基本安裝完成通過限界檢查。

什么是冷滑呢？

冷滑試驗是在接觸網(wǎng)不受電的情況下對接觸網(wǎng)進行的動態(tài)檢測，通過受電弓的運行狀態(tài)，重點檢測接觸網(wǎng)錨段關節(jié)、線岔、懸掛定位等關鍵設備技術參數(shù)是否符合設計要求，有無碰弓打弓現(xiàn)象，接觸導線與受電弓接觸情況等，即檢測接觸網(wǎng)的機械適應性是否滿足運行需求。

6號線支線的試驗車輛從光明站左線出發(fā)至深理工站左線，后轉(zhuǎn)線深理工站右線至光明站右線結(jié)束，試驗采用智能弓網(wǎng)檢測裝置，分別以每小時5公里、15公里以及30公里的速度對接觸網(wǎng)設備進行全面檢測。

經(jīng)現(xiàn)場反復核查確認，確保接觸網(wǎng)設備實際參數(shù)，滿足設計和驗收標準，在各建設單位一致認可下冷滑試驗圓滿結(jié)束。

本次6號線支線冷滑試驗的順利完成，為下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，創(chuàng)造了有利條件，后續(xù)項目將進一步優(yōu)化施工組織，提高管理水平，在保證安全質(zhì)量的前提下創(chuàng)產(chǎn)值保節(jié)點，為6支線高質(zhì)量開通貢獻力量。

6號線支線起自光明區(qū)6號線光明站，止于深莞邊界，全長約6.13km，共設3站4區(qū)間，站點為深理工站，中大站，圳美站，其中光明站為6號線支線與6號線的換乘站。

截至目前

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土建工程車站站內(nèi)結(jié)構、風亭、聯(lián)絡通道已全部完成；

站后工程常規(guī)設備安裝完成85%；

軌道專業(yè)已完成長軌焊接；

系統(tǒng)專業(yè)已完成80%。

6號線支線預計2022年建成通車，屆時將提升光明區(qū)域交往便利度并與多條地鐵線、高鐵線實現(xiàn)換乘，光明的居民通行也將更便捷。