國際氫能與燃料電池展訊,1月18日,焦作市人民政府辦公室印發(fā)焦作市支持氫燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策的通知,其中指出:對購置的氫燃料電池汽車進行價格補貼、對氫燃料電池汽車運營進行獎勵、對傳統(tǒng)燃油(燃氣)渣土車替換為氫燃料電池渣土車的給予退出補貼、支持加氫站建設(shè)。
原文如下:
焦作市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)焦作市支持氫燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策的通知
各縣(市、區(qū))人民政府,市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)管委會,市人民政府各部門,各有關(guān)單位:
《焦作市支持氫燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策》已經(jīng)市政府同意,現(xiàn)印發(fā)給你們,請認真貫徹落實。
2023年12月21日
焦作市支持氫燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策
為深入貫徹落實《財政部工業(yè)和信息化部科技部國家發(fā)展改革委國家能源局關(guān)于啟動新一批燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》(財建〔2021〕437號)精神,支持我市氫燃料電池汽車示范應(yīng)用,加快推動氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集聚和高質(zhì)量發(fā)展,特制定以下政策措施:
一、加大氫燃料電池汽車示范應(yīng)用力度
支持新增、更新的公交車、通勤車等客車和渣土車、水泥罐車、物流車、礦山運輸車、郵政用車、環(huán)衛(wèi)車等貨車,優(yōu)先使用氫燃料電池汽車。
二、加大財政補貼獎勵力度
(一)對購置的氫燃料電池汽車進行價格補貼
2023—2025年示范應(yīng)用期間,對我市單位或個人購置并在本市登記注冊且符合國家示范應(yīng)用要求的公交、渣土、環(huán)衛(wèi)、礦山運輸?shù)葰淙剂想姵仄?,市財政及各縣(市、區(qū))財政以享受國家、省獎補政策后的車輛購置價格為基礎(chǔ)進行補貼,其中,2023年每車補貼3%、2024年每車補貼1%、2025年每車補貼0.5%。
(二)對氫燃料電池汽車運營進行獎勵
2023—2025年示范應(yīng)用期間,對每個考核年度內(nèi)示范應(yīng)用車輛累計用氫運行里程分別達到財建〔2021〕437號文件規(guī)定的1.5萬公里、2.25萬公里、3萬公里的氫燃料電池汽車,給予運營獎勵。其中,設(shè)計總質(zhì)量12噸(含)以下的貨車每車每年獎勵0.3萬元;設(shè)計總質(zhì)量12噸—31噸(含)的貨車每車每年獎勵0.5萬元;設(shè)計總質(zhì)量超過31噸的重型貨車每車每年獎勵1萬元;車身長度10米(含)以下的客車每車每年獎勵0.3萬元;車身長度超過10米的客車每車每年獎勵0.5萬元。
(三)對傳統(tǒng)燃油(燃氣)渣土車替換為氫燃料電池渣土車的給予退出補貼
為加快氫燃料電池渣土車在我市推廣應(yīng)用,推動主城區(qū)現(xiàn)有經(jīng)依法準入并合法經(jīng)營的傳統(tǒng)燃油(燃氣)渣土車平穩(wěn)退出,按照6年(72個月)退出的標準,對在補貼期限內(nèi)將傳統(tǒng)燃油(燃氣)渣土車替換為氫燃料電池渣土車的,根據(jù)剩余運營月數(shù)(舊車在2020年1月1日前購買登記的,按照“72個月—舊車車輛行車證登記日期至氫燃料電池渣土車行車證登記日期之間月數(shù)”計算;舊車在2020年1月1日后購買登記的,按照“舊車車輛行車證登記日期至2025年12月之間月數(shù)—舊車車輛行車證登記日期至氫燃料電池渣土車行車證登記日期之間月數(shù)”計算)和氫燃料電池渣土車行車證登記日期所在年份,采用逐年遞減方式給予退出補貼,其中,2023年替換的,每車每月補3000元;2024年替換的,每車每月補2000元;2025年替換的,每車每月補1000元。各縣(市)可根據(jù)自身情況制定相應(yīng)退出政策。
(四)支持加氫站建設(shè)
2023—2025年示范應(yīng)用期間,按照《焦作市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)焦作市汽車加氫站建設(shè)審批管理暫行辦法的通知》(焦政辦〔2023〕38號)有關(guān)要求建成且日加氫能力500公斤及以上的固定式加氫站,按建設(shè)實際投資(不含土地費用)的40%給予每座不高于300萬元的獎勵;對撬裝式加氫站,按建設(shè)實際投資(不含土地費用)的40%給予每座不高于100萬元的獎勵。支持70MPa加氫站、“氫—油—氣—電”綜合能源站、“制氫—加氫”一體站建設(shè)示范,具體按照《焦作市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)焦作市氫能與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見的通知》(焦政辦〔2021〕22號)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
三、對氫燃料電池汽車放寬道路通行限制措施
在我市主城區(qū)城市建成區(qū)內(nèi),除交通高峰禁行、南水北調(diào)橋和萬方橋禁行、臨時交通管制措施外,其它時段允許氫燃料電池貨車通行。
四、有關(guān)事項
(一)本政策中所需支持資金按照財權(quán)與事權(quán)相匹配原則,市直屬項目支持資金由市財政負擔;縣(市)項目支持資金由縣(市)財政負擔;城區(qū)項目支持資金按照市與區(qū)5:5比例共同分擔。
(二)本政策自印發(fā)之日起施行,有效期至2025年12月31日。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...