隨著廣佛軌道交通線網(wǎng)的不斷擴(kuò)大,有個(gè)別站點(diǎn)出現(xiàn)了站名重復(fù)的情況。近日,有市民就此問(wèn)題提議軌道交通重名站改名,其中,黃埔有軌電車一號(hào)線“水西站”和廣州地鐵二十一號(hào)線“水西站”重名,佛山高明有軌電車“體育中心站”和廣州地鐵三號(hào)線“體育中心站”重名。目前,上述建議均被當(dāng)?shù)卣块T(mén)拒絕。
“廣州地鐵二十一號(hào)線與黃埔有軌電車一號(hào)線在原水西村附近交匯,兩條線都有一個(gè)‘水西站’,并且兩站距離不遠(yuǎn),兩站同時(shí)出現(xiàn)在地鐵線網(wǎng)圖上,讓人看不明白,很容易讓市民或游客搞混?!庇惺忻窠ㄗh,由于黃埔有軌電車一號(hào)線靠近原水西村,不如將“水西站”改名為“水西村站”,這樣更能加強(qiáng)引導(dǎo)性,以示區(qū)分。
對(duì)此,廣州市黃埔區(qū)人民政府回應(yīng)稱,在黃埔有軌電車一號(hào)線原可研報(bào)告中,該站暫定工程站名為“水西村”。后來(lái),因?yàn)檫M(jìn)行三舊改造,水西村在車站建設(shè)前已完成拆除,并計(jì)劃開(kāi)展社區(qū)化改造。一號(hào)線開(kāi)通前,參照《廣州市民政局關(guān)于印發(fā)廣州市地鐵車站命名規(guī)則的通知》相關(guān)要求和流程,該站根據(jù)“區(qū)片名稱”的原則,命名為“水西站”。草案經(jīng)廣州市民政局征求相關(guān)街道辦意見(jiàn),最終通過(guò)該命名方案。
考慮到黃埔有軌電車一號(hào)線與廣州地鐵二十一號(hào)線“水西站”重名的情況,廣州市黃埔區(qū)人民政府稱,主管部門(mén)已要求在軌道交通線網(wǎng)圖上專門(mén)用虛線指向換乘車站,且用不同的線路識(shí)別色加以區(qū)別。
無(wú)獨(dú)有偶,佛山高明有軌電車也因重名問(wèn)題被市民建議改名。在廣佛軌道交通聯(lián)系日益密切的背景下,有市民在網(wǎng)上留言稱,雖然高明有軌電車與其他軌道交通線路不聯(lián)網(wǎng),但是其中“體育中心站”與廣州地鐵一號(hào)線“體育中心站”重名,“希望其改名為‘高明體育中心站’,更能突顯其地域性,引導(dǎo)性更強(qiáng)?!?/p>
佛山市高明區(qū)交通運(yùn)輸局表示,高明有軌電車與其他線路不聯(lián)網(wǎng),“體育中心站”自高明有軌電車開(kāi)通以來(lái)一直沿用至今,為高明有軌電車乘客所熟知,并不會(huì)與其他地方的“體育中心站”混淆,且站點(diǎn)更名涉及多方面條件的制約,所以暫不考慮對(duì)高明有軌電車“體育中心站”進(jìn)行更名。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...