近日,北京市人民政府印發(fā)了《北京市碳達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱“《方案》”)。
《方案》指出,“十四五”期間,單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放持續(xù)保持省級(jí)地區(qū)最優(yōu)水平,安全韌性低碳的能源體系建設(shè)取得階段性進(jìn)展,綠色低碳技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用取得明顯進(jìn)展,具有首都特點(diǎn)的綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系基本形成,碳達(dá)峰、碳中和的政策體系和工作機(jī)制進(jìn)一步完善。到2025年,可再生能源消費(fèi)比重達(dá)到14.4%以上,單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗比2020年下降14%,單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放下降確保完成國(guó)家下達(dá)目標(biāo)。
“十五五”期間,單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放持續(xù)下降,部分重點(diǎn)行業(yè)能源利用效率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,具有國(guó)際影響力和區(qū)域輻射力的綠色技術(shù)創(chuàng)新中心基本建成,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型率先取得顯著成效,碳達(dá)峰、碳中和的法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)體系基本健全。到2030年,可再生能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右,單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放確保完成國(guó)家下達(dá)目標(biāo),確保如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。
具體在氫能方面,《方案》指出:
四、強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用,構(gòu)建綠色低碳經(jīng)濟(jì)體系
(七)強(qiáng)化低碳技術(shù)創(chuàng)新。圍繞碳達(dá)峰、碳中和重大戰(zhàn)略技術(shù)需求,推進(jìn)能源領(lǐng)域國(guó)家實(shí)驗(yàn)室建設(shè),謀劃布局一批新型研發(fā)機(jī)構(gòu)和科研平臺(tái)。開(kāi)展碳達(dá)峰、碳中和科技創(chuàng)新專項(xiàng)行動(dòng),打造能源技術(shù)迭代驗(yàn)證平臺(tái),圍繞新能源利用、智慧能源互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車、智慧交通系統(tǒng)、氫能、儲(chǔ)能、建筑零碳技術(shù)、碳捕集利用與封存(CCUS)、森林增匯等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)研發(fā)攻關(guān),盡快實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用。
(八)積極培育綠色發(fā)展新動(dòng)能。圍繞碳達(dá)峰、碳中和激發(fā)的產(chǎn)業(yè)需求,持續(xù)推進(jìn)綠色制造體系和綠色供應(yīng)鏈體系建設(shè),大力發(fā)展新能源、新材料、新能源汽車、氫能、儲(chǔ)能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
六、推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域低碳發(fā)展,提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力
(十六)著力構(gòu)建綠色低碳交通體系。優(yōu)化出行結(jié)構(gòu),踐行低碳理念,加強(qiáng)自行車專用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè),持續(xù)推進(jìn)軌道交通體系建設(shè),逐步降低小客車出行強(qiáng)度。調(diào)整車輛結(jié)構(gòu),制定新能源汽車中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,大力推進(jìn)機(jī)動(dòng)車“油換電”,“十四五”時(shí)期市屬公交車(山區(qū)線路及應(yīng)急保障車輛除外)、巡游出租車(社會(huì)保障和個(gè)體車輛除外)、新增輕型環(huán)衛(wèi)車(無(wú)替代車型除外)全面實(shí)現(xiàn)新能源化,辦理貨車通行證的4.5噸以下物流配送車輛(不含危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、冷鏈運(yùn)輸車輛、郵政機(jī)要通信車和郊區(qū)郵路盤駁郵政車)基本使用新能源汽車,推動(dòng)氫燃料汽車規(guī)?;瘧?yīng)用,逐步完善城市公路充換電和加氫網(wǎng)絡(luò)。
八、創(chuàng)新區(qū)域低碳合作機(jī)制,協(xié)同合力推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和
(二十五)推動(dòng)京津冀能源低碳轉(zhuǎn)型。加強(qiáng)區(qū)域低碳能源合作開(kāi)發(fā),推進(jìn)能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。大力開(kāi)發(fā)區(qū)域風(fēng)電、光伏和綠氫資源,研究建設(shè)抽水蓄能電站,優(yōu)先安排可再生能源上網(wǎng),擴(kuò)大綠色電力消納,助力張家口高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)可再生能源示范區(qū)。
(二十六)加強(qiáng)區(qū)域綠色低碳合作。發(fā)揮北京科技優(yōu)勢(shì),推動(dòng)京津冀區(qū)域創(chuàng)新資源開(kāi)放共享,促進(jìn)區(qū)域節(jié)能環(huán)保、新能源開(kāi)發(fā)、新能源汽車等領(lǐng)域合作,支持頭部企業(yè)加強(qiáng)資源對(duì)接,推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)綠色化改造,實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)。推動(dòng)京津冀規(guī)?;?、協(xié)同化布局氫能產(chǎn)業(yè),打造氫能產(chǎn)業(yè)集群,聯(lián)合開(kāi)展氫燃料電池核心技術(shù)攻關(guān)、新材料研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...