1.招標(biāo)條件

本建設(shè)項目寧淮城際鐵路淮安段新增2處110kV電力線路遷改工程設(shè)計施工總承包項目已由江蘇省發(fā)展與改革委員會以《省發(fā)展改革委關(guān)于新建南京至淮安城際鐵路(江蘇段)可行性研究報告的批復(fù)》(蘇發(fā)改鐵道發(fā)〔2019〕788號)、《省發(fā)展改革委關(guān)于新建南京至淮安城際鐵路江蘇淮安段初步設(shè)計的批復(fù)》(蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2020〕1101號)、《省發(fā)展改革委關(guān)于新建南京至淮安城際鐵路南京段初步設(shè)計的批復(fù)》(蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2022〕1045號)批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)資金已落實，招標(biāo)人為江蘇省鐵路集團城際鐵路有限公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項目概況

新建南京至淮安城際鐵路(以下簡稱寧淮鐵路)，線路自北向南由江蘇省淮安市在建連鎮(zhèn)鐵路淮安東站引出，利用既有連鎮(zhèn)鐵路至黃樓接軌站，出站后線路折向西，跨過京杭大運河，由白馬湖濕地保護(hù)區(qū)(省級)北側(cè)通過后折向南引入洪澤站，出站后跨過三河，經(jīng)金湖縣(在戴樓鎮(zhèn)設(shè)金湖站)進(jìn)入安徽省天長市(縣級市)并設(shè)天長站，之后線路繼續(xù)向南由川橋水庫東側(cè)鄭集鎮(zhèn)通過，后跨過省界再次進(jìn)入江蘇省境內(nèi)，經(jīng)南京市冶山鎮(zhèn)至六合區(qū)，引入六合馬鞍機場東南側(cè)與滬渝蓉沿江高鐵共設(shè)六合西站，出站后線路繼續(xù)沿滁河?xùn)|側(cè)向南行進(jìn)，西進(jìn)東出在林場站址引入南京北站，隨后經(jīng)過上元門隧道下穿長江，最終引入進(jìn)入既有南京站。江蘇段線路全長133.893公里，其中淮安段長76.048公里，南京段長57.845公里。

淮安段新增DK77+530處110kV草陳7H38線、DK67+605處110kV草萬7H31線2處影響站前施工的電力線路，經(jīng)設(shè)計單位復(fù)核確認(rèn)，2處110kV電力線路需要遷改。

110kV朱草9H13線/110kV草萬7H31線遷改工程概況：110kV朱草9H13線/110kV草萬7H31線#40-#43檔于鐵路里DK67+605、DK67+755、DK67+995三處跨越待建寧淮城際鐵路，跨越段位于江蘇省淮安市洪澤區(qū)萬集鎮(zhèn)附近。110kV朱草9H13線/110kV草萬7H31線為同塔雙回輸電線路，#40-#43基塔之間三擋架空線均與鐵路線位交叉上跨。需將110kV朱草線/110kV草萬線跨越段架空線改為電纜入地穿越。

110kV草陳7H38線/110kV草河7H32線遷改工程概況：110kV草陳7H38線/110kV草河7H32線#14-#15檔于鐵路里DK77+530處跨越待建寧淮城際鐵路，跨越段位于江蘇省淮安市金湖縣三河鎮(zhèn)附近。110kV草陳7H38線/110kV草河7H32線為同塔雙回輸電線路，#14-#15檔之間架空線與鐵路線位交叉上跨。需將110kV草陳7H38線/110kV草河7H32線跨越段架空線改為電纜入地穿越。

建設(shè)地點:江蘇省淮安市。

2.2 標(biāo)段劃分

本項目共分為1個標(biāo)段，即NHQG-9標(biāo)段。

2.3 招標(biāo)范圍

招標(biāo)內(nèi)容為淮安段新增DK67+605處110kV草萬7H31線及DK77+530處110kV草陳7H38線共計2條110kV電力線路遷改。包括與遷改工程涉及的遷改方案優(yōu)化、初步設(shè)計及施工圖設(shè)計、設(shè)備材料采購、施工組織、施工場地、相關(guān)行業(yè)審批、設(shè)備停用申請等各種手續(xù)辦理，及由遷改工程引起的全部工作(包括遷改引起的政處)。

2.4 計劃工期

計劃工期：暫定18個月，同時滿足寧淮鐵路的施工組織和工程進(jìn)度要求以及安全評估。施工工期自施工合同簽訂之日起，至本標(biāo)段遷改工程竣工驗收合格、移交，缺陷責(zé)任期滿，并通過寧淮鐵路安全評估之日止。

缺陷責(zé)任期：從項目通過交工驗收合格之日起至通過寧淮鐵路安全評估之日止。

3.投標(biāo)人資格要求

3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人滿足以下要求：

3.1.1 企業(yè)條件

(1)資質(zhì)要求：

投標(biāo)人為在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人，持有有效營業(yè)執(zhí)照，投標(biāo)人必須同時具備建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的以下a和b資質(zhì)：

a、具有有效的工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)或電力行業(yè)(送電工程)工程設(shè)計乙級及以上資質(zhì);

b、具有有效的鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)或電力工程施工總承包三級及以上資質(zhì)或輸變電工程專業(yè)承包三級及以上資質(zhì)，并具有有效的安全生產(chǎn)許可證。

若投標(biāo)人不同時具備上述資質(zhì)，可采用設(shè)計、施工聯(lián)合體形式投標(biāo)，聯(lián)合體所有成員數(shù)量最多為二家，聯(lián)合體各方不得再以自身名義單獨或參加其他聯(lián)合體在本標(biāo)段的投標(biāo)。

(2)業(yè)績要求：

投標(biāo)人應(yīng)具備以下a或b其中一種業(yè)績：

a、2019年1月1日(含)以來(以信息系統(tǒng)投標(biāo)報表表5已建工程表填報的合同交/竣工日期為準(zhǔn))具有110kV及以上鐵路電力遷改工程設(shè)計施工總承包項目業(yè)績;

b、2019年1月1日(含)以來(以信息系統(tǒng)投標(biāo)報表表5已建工程表填報的合同交/竣工日期為準(zhǔn))具有110kV及以上電力工程設(shè)計項目及鐵路“三電”遷改施工項目業(yè)績(鐵路“三電”遷改施工項目合同內(nèi)容要至少包含110kV及以上電力線路遷改)。

采用聯(lián)合體形式投標(biāo)的，設(shè)計單位2019年1月1日(含)以來具有110kV及以上電力工程設(shè)計項目業(yè)績，施工單位2019年1月1日(含)以來具有鐵路“三電”遷改施工項目業(yè)績(鐵路“三電”遷改施工項目合同內(nèi)容要至少包含110kV及以上電力線路遷改)。

(3)其他條件：

a、信譽要求

1)投標(biāo)人在江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)中信用等級評價(以遞交投標(biāo)文件截止當(dāng)日為準(zhǔn))為C級及以上級別;

2)截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人未在“信用中國”網(wǎng)站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列為失信被執(zhí)行人;

3)截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。

3.1.2 項目負(fù)責(zé)人條件：

投標(biāo)人擬投入的設(shè)計負(fù)責(zé)人及施工負(fù)責(zé)人應(yīng)滿足以下要求：

(1)投標(biāo)人擬投入本項目的設(shè)計負(fù)責(zé)人應(yīng)具備高級工程師及以上技術(shù)職稱，設(shè)計負(fù)責(zé)人2019年1月1日(含)以來在110kV及以上電力工程設(shè)計項目或110kV及以上電力工程設(shè)計施工總承包項目中擔(dān)任過項目負(fù)責(zé)人或設(shè)計負(fù)責(zé)人;

(2)投標(biāo)人擬投入本項目的施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具有鐵路工程或機電工程專業(yè)一級注冊建造師證書，并具有有效的項目負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書(B類)。施工負(fù)責(zé)人2019年1月1日(含)以來在鐵路“三電”遷改施工項目或鐵路“三電”遷改設(shè)計施工總承包項目(合同內(nèi)容要至少包含110kV及以上電力線路遷改)中擔(dān)任過項目經(jīng)理或施工負(fù)責(zé)人。

投標(biāo)人擬派項目負(fù)責(zé)人(設(shè)計負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人)必須為投標(biāo)人自有職工，投標(biāo)人為其繳納的近6個月的社保繳納證明材料須附在投標(biāo)文件中。

3.2本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。

3.3與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)。否則相關(guān)投標(biāo)均無效。

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1本項目評標(biāo)辦法采用綜合評分法，凡有意參加投標(biāo)者，請在江蘇交通招標(biāo)投標(biāo)電子交易平臺(以下簡稱“電子交易平臺”，網(wǎng)址(http://49.77.204.17:15194/OP/downloadhtml.aspx)進(jìn)行注冊，并領(lǐng)取CA數(shù)字證書。

4.2獲取文件時間詳見招標(biāo)公告，完成網(wǎng)員注冊后，請于2024年4月30日至2024年5月11日，通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”，在首頁左側(cè)“招投標(biāo)管理”中點擊“預(yù)約管理”(“申請預(yù)約”時請務(wù)必留上手機號碼，以便聯(lián)系)，明確所投標(biāo)段，免費下載招標(biāo)文件等資料。

4.3聯(lián)合體投標(biāo)的，由聯(lián)合體牽頭人完成預(yù)約、招標(biāo)文件等資料下載。

5.投標(biāo)文件的遞交

5.1 招標(biāo)人將于下列時間和地點組織進(jìn)行工程現(xiàn)場踏勘并召開投標(biāo)預(yù)備會。

踏勘現(xiàn)場時間及地點：不組織;

投標(biāo)預(yù)備會時間及地點：不召開。

5.2 投標(biāo)文件應(yīng)為加密的投標(biāo)文件。投標(biāo)文件遞交的截止時間(即投標(biāo)文件上傳的截止時間)詳見招標(biāo)公告。投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”，將加密的投標(biāo)文件上傳，并保存上傳成功后系統(tǒng)自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的投標(biāo)文件，招標(biāo)人予以拒收。投標(biāo)人必須在投標(biāo)文件解密截止時間前完成投標(biāo)文件的解密。

投標(biāo)文件上傳的截止時間為：2024年5月21日9時00分;

投標(biāo)文件解密的截止時間為：2024年5月21日9時30分。

本項目開標(biāo)地點為：江蘇省公共資源交易中心二期三樓開標(biāo)室。招標(biāo)人定于投標(biāo)文件上傳截止的同一時間、同一地點舉行公開開標(biāo)。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的投標(biāo)文件，招標(biāo)人將予以拒收。投標(biāo)單位無需到開標(biāo)現(xiàn)場，僅需在投標(biāo)文件解密截止時間前完成投標(biāo)文件的解密即可。因投標(biāo)人自身問題造成的投標(biāo)文件上傳或解密失敗，招標(biāo)人、招標(biāo)代理概不負(fù)責(zé)。

6.發(fā)布公告的媒體

本次招標(biāo)公告在江蘇交通招標(biāo)投標(biāo)交易平臺發(fā)布，同時鏈接至江蘇省交通運輸廳門戶網(wǎng)站、中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺、江蘇省招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺、江蘇省公共資源交易平臺發(fā)布。

7.聯(lián)系方式

招 標(biāo) 人：江蘇省鐵路集團城際鐵路有限公司

地 址：南京市江寧區(qū)勝利路89號紫金研創(chuàng)中心7棟

聯(lián) 系 人：唐正

電 話：18901598901

招標(biāo)代理：江蘇交通工程投資咨詢有限公司

地 址：南京市建鄴區(qū)奧體大街69號新城科技園06棟6樓

郵政編碼：210019

電 話：025-87715116

傳 真：025-87715110

聯(lián) 系 人：謝津、何孝康、黃冉

工作QQ：1085556033

E-mail：JS86531176@126.com

8、其他說明

8.1未在江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)中建立信用檔案的投標(biāo)人應(yīng)及時建立信用檔案,可向所在地交通運輸部門招標(biāo)監(jiān)督機構(gòu)(本省單位)或者江蘇省交通運輸廳建設(shè)管理處(外省單位)咨詢。

8.2投標(biāo)人需要在江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)中備案或更新的內(nèi)容，請在投標(biāo)文件遞交之前完成備案或更新。根據(jù)蘇交建[2015]25號文的規(guī)定，投標(biāo)人企業(yè)備案信息需要公示，公示日期為5個工作日，投標(biāo)人制作投標(biāo)報表時不可以使用尚在公示期間的備案信息。投標(biāo)人應(yīng)提前做好資料更新，以免影響投標(biāo)文件的編制，招標(biāo)人不會因為投標(biāo)人資料更新而推遲開標(biāo)時間。