隨著地鐵和鐵路系統(tǒng)日益依賴數(shù)字化和智能技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)安全變得尤為重要。最近的微軟系統(tǒng)宕機(jī)事件突顯了這一點(diǎn)。受當(dāng)天宕機(jī)事件影響，紐約市地鐵客戶信息系統(tǒng)暫時(shí)離線，華盛頓特區(qū)客戶信息系統(tǒng)和呼叫中心一度停擺，在底特律和托萊多，地鐵和機(jī)場的服務(wù)也受到宕機(jī)事件的干擾使得自助終端無法服務(wù)。總的來說，此次微軟系統(tǒng)宕機(jī)事件對全球的地鐵和交通系統(tǒng)產(chǎn)生了廣泛影響，為了深入了解網(wǎng)絡(luò)安全在地鐵和鐵路系統(tǒng)中的作用，我們采訪了L&T地鐵（海得拉巴）的首席執(zhí)行官KVB Reddy。他將為我們解讀地鐵鐵路數(shù)字化時(shí)代的安全挑戰(zhàn)。

姓名：KVB Reddy

現(xiàn)職：L&T Metro Rail (Hyderabad) Limited的董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官

教育背景：

機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位，獲得于印度國家技術(shù)學(xué)院（NIT），博帕爾

工商管理碩士學(xué)位，獲得于英迪拉·甘地國家開放大學(xué)

職業(yè)生涯：

KVB Reddy 先生于1983年在NTPC德里開始了他的職業(yè)生涯，擔(dān)任工程執(zhí)行培訓(xùn)生，并升任經(jīng)理（規(guī)劃與系統(tǒng) – NCR），在該職位上，他一直工作到1995年2月。在加入L&T之前，他是Essar Power Limited的執(zhí)行董事，并在過去22年中與Essar有聯(lián)系。他在電力行業(yè)擁有長期的職業(yè)生涯，包括特許經(jīng)營商和EPC方面，并帶來了34年的豐富經(jīng)驗(yàn)。他的專業(yè)領(lǐng)域包括采購、項(xiàng)目協(xié)調(diào)和開發(fā)、運(yùn)營和維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字安全、業(yè)務(wù)發(fā)展、項(xiàng)目執(zhí)行、EPC、項(xiàng)目融資、商業(yè)和商業(yè)戰(zhàn)略。

KVB Reddy

在最近的微軟系統(tǒng)宕機(jī)事件之后，您認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)安全在地鐵和鐵路系統(tǒng)中的重要性如何？

KVB Reddy：微軟系統(tǒng)宕機(jī)事件再次強(qiáng)調(diào)了網(wǎng)絡(luò)安全在地鐵和鐵路系統(tǒng)中的關(guān)鍵性。這些系統(tǒng)是城市交通的重要組成部分，任何安全漏洞都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的運(yùn)營中斷和安全風(fēng)險(xiǎn)。確保強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全措施是防止和應(yīng)對潛在威脅的關(guān)鍵。

您能否具體談?wù)劦罔F和鐵路系統(tǒng)中有哪些主要的網(wǎng)絡(luò)安全威脅？

KVB Reddy：地鐵和鐵路系統(tǒng)面臨多種網(wǎng)絡(luò)安全威脅，包括惡意軟件攻擊、數(shù)據(jù)泄露、服務(wù)中斷和未授權(quán)訪問等。攻擊者可能通過入侵網(wǎng)絡(luò)干擾列車運(yùn)營，竊取乘客數(shù)據(jù)，甚至破壞交通信號系統(tǒng)。這些威脅不僅影響運(yùn)營效率，還可能危及乘客的安全。

海得拉巴地鐵在加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全方面采取了哪些具體措施？

KVB Reddy：為了加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全，我們實(shí)施了一系列措施。首先，采用先進(jìn)的防火墻和入侵檢測系統(tǒng)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)。其次，定期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全審計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)評估，識別和修復(fù)潛在安全漏洞。我們還通過定期的員工培訓(xùn)，提高全體員工的網(wǎng)絡(luò)安全意識。此外，與領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)安全公司合作，采用最新技術(shù)和解決方案防止網(wǎng)絡(luò)攻擊。

在這次微軟宕機(jī)事件海得拉巴地鐵有影響嗎？過去是否有過類似得網(wǎng)絡(luò)安全威脅？

KVB Reddy：這次微軟宕機(jī)事件我們的地鐵系統(tǒng)沒有受到任何影響。不僅這次，我們也曾成功防止了多次網(wǎng)絡(luò)攻擊，并在行業(yè)內(nèi)樹立了安全管理的典范。我們的網(wǎng)絡(luò)安全措施和技術(shù)創(chuàng)新得到了廣泛認(rèn)可，乘客可以更加安心地使用我們的地鐵服務(wù)，同時(shí)我們也確保了系統(tǒng)的高效和安全運(yùn)行。

您知道有哪些國際地鐵公司在此次微軟宕機(jī)事件中未受到影響嗎？

KVB Reddy：就我所了解到的，除了印度，中國地鐵系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)安全這塊也做的非常棒，這次的微軟宕機(jī)事件，他們幾乎沒有任何影響，這點(diǎn)非常值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。

您如何看待未來網(wǎng)絡(luò)安全在地鐵和鐵路系統(tǒng)中的發(fā)展趨勢？

KVB Reddy：未來，網(wǎng)絡(luò)安全在地鐵和鐵路系統(tǒng)中將更加重要。隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和人工智能（AI）技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我們需要更智能和全面的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案來應(yīng)對新的威脅。我們將繼續(xù)投資于前沿技術(shù)，提升網(wǎng)絡(luò)防御能力，并與全球網(wǎng)絡(luò)安全專家合作，確保系統(tǒng)始終處于最高的安全標(biāo)準(zhǔn)之下。

總結(jié)：7月19日，微軟Windows操作系統(tǒng)遭遇了史上最大規(guī)模的IT故障，這場突如其來的技術(shù)災(zāi)難導(dǎo)致全球多個行業(yè)陷入停滯。航空、鐵路、銀行、企業(yè)、媒體等關(guān)鍵領(lǐng)域均受到了影響。這一事件，被特斯拉CEO埃隆·馬斯克形容為“IT歷史上最大的悲劇”，其嚴(yán)重性可見一斑。

究其原因，這次故障的根源在于美國網(wǎng)絡(luò)安全公司CrowdStrike的一次軟件更新。　　該更新與Windows系統(tǒng)的交互方式存在缺陷，導(dǎo)致大量Windows設(shè)備出現(xiàn)藍(lán)屏死機(jī)現(xiàn)象。這次藍(lán)屏事件，不僅給全球用戶帶來了不便與損失，也如同一面鏡子，映照出信息化時(shí)代信息系統(tǒng)的脆弱與復(fù)雜性。

正如KVB Reddy所強(qiáng)調(diào)的，只有不斷加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全措施，才能確保地鐵和鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和乘客安全。積極推動多元化發(fā)展，避免出現(xiàn)單點(diǎn)依賴，加強(qiáng)自主研發(fā)，加強(qiáng)關(guān)鍵基礎(chǔ)軟件等信創(chuàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，只有不斷提升自主可控能力，才能在技術(shù)層面掌握主動權(quán)，減少對外部技術(shù)的依賴，降低類似事件對地鐵鐵路的安全威脅。