2012年夏天,剛走出校園的方基飛來到江西省南昌市第一條地鐵項目實(shí)習(xí),正式與地鐵盾構(gòu)施工結(jié)緣。10年來,方基飛始終扎根一線,為著自己摯愛的盾構(gòu)事業(yè)付出心血和汗水,逐步成長為技術(shù)精、善管理、能擔(dān)當(dāng)?shù)膹?fù)合型人才,先后榮獲中鐵十八局“青年崗位能手”、中國鐵建“青年崗位能手”多項殊榮,為企業(yè)青年技術(shù)干部樹立了榜樣和標(biāo)桿。
勤學(xué)篤行 厚積薄發(fā)
方基飛在測量管片錯臺量
為摸透盾構(gòu)機(jī)操作原理,方基飛每天在上千米的隧道內(nèi)外穿梭,在長80多米的設(shè)備上反復(fù)查看,跟進(jìn)盾構(gòu)施工的每一道工序。他每晚看盾構(gòu)機(jī)圖紙和盾構(gòu)施工規(guī)范,學(xué)習(xí)盾構(gòu)施工各類知識,將不懂的問題第一時間記在隨身攜帶的本子上,然后再向師傅請教,或者遠(yuǎn)程咨詢盾構(gòu)廠家。
時間久了,圖紙翻爛了,小本子也皺得看不清字了,但盾構(gòu)機(jī)的“五臟六腑”越來越清晰。那一刻,方基飛懂得了“實(shí)踐出真知”的涵義。他說:“對于盾構(gòu)技術(shù)管理人員而言,城市地平線以下才是最好的課堂和舞臺?!?/p>
2017年3月,方基飛調(diào)任盾構(gòu)事業(yè)部長沙租賃分部機(jī)電技術(shù)主管,負(fù)責(zé)對外租賃的4臺盾構(gòu)機(jī)的設(shè)備管理工作。工期緊、任務(wù)重,為保障4臺盾構(gòu)機(jī)的出勤率,方基飛吃住都在現(xiàn)場,時刻緊盯每一個環(huán)節(jié),確保了施工任務(wù)如期完成?!斑@段經(jīng)歷非常寶貴,為我個人更快成長奠定了基礎(chǔ)”,方基飛說。
迎難而上 銳意創(chuàng)新
方基飛在勘驗盾構(gòu)機(jī)部件
面對南昌地鐵4號線施工中面臨的地下管線及構(gòu)筑物復(fù)雜、地上老舊廠房密集、地質(zhì)條件脆弱等一系列難題。方基飛和盾構(gòu)團(tuán)隊沒有退縮,他們反復(fù)研究試驗,制定出盾構(gòu)機(jī)專項改進(jìn)措施,通過新增高壓沖洗裝置,提升了砂漿罐清理效率,通過新增皮帶稱重系統(tǒng)及總成,提升了出土量和超挖控制水平。他還帶領(lǐng)團(tuán)隊升級優(yōu)化了盾構(gòu)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng),提升了盾構(gòu)機(jī)整體運(yùn)行效率。
在方基飛團(tuán)隊的保障下,盾構(gòu)機(jī)先后安全穿越全斷面砂層、上軟下硬地層、全斷面泥巖地層,數(shù)次刷新南昌市同等地質(zhì)條件下盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)紀(jì)錄,提前兩個多月完成施工任務(wù)。
以賽促學(xué) 日益精進(jìn)
南昌地鐵4號線盾構(gòu)施工屢創(chuàng)紀(jì)錄
“山外有山,人外有人,唯有不斷進(jìn)取,才能不斷超越”。方基飛一直將這句話記在心間。他不放棄任何一次技能比武的機(jī)會,通過參加技能大賽來檢驗和提示自己的技術(shù)水平。
從一開始參加公司級比賽時的摸不著頭腦,再到后來參加集團(tuán)公司、中國鐵建組織大賽時的沉著應(yīng)對,方基飛在一次次磨練中步入盾構(gòu)施工操作領(lǐng)域的第一陣列,為公司贏得榮譽(yù)的同時,也證明了自己的實(shí)力。在2020年全國技能大賽——中國鐵建職業(yè)技能競賽中,與盾構(gòu)機(jī)打了8年交道的方基飛,獲得盾構(gòu)機(jī)實(shí)體機(jī)操作第一名、綜合成績第11名的優(yōu)異成績。
心底無私 傳道授業(yè)
方基飛(右二)在2020年全國行業(yè)職業(yè)技能大賽中獲得優(yōu)異成績
一枝獨(dú)秀不是春,百花齊放春滿園。方基飛在提升自我的同時,毫不保留地把自己的工作經(jīng)驗和技術(shù)心得分享給新入職的學(xué)員,通過組織技能培訓(xùn)、練兵比武、專題研討等,幫助他們更好更快地成長,累計有近20名機(jī)電技術(shù)骨干脫穎而出,為中鐵十八局三公司盾構(gòu)施工專業(yè)化發(fā)展提供了人才保障。
10年,近10條地鐵,3000多個日夜,20000多米盾構(gòu)區(qū)間。“無數(shù)次艱難險阻,無數(shù)次要緊牙關(guān)向前沖,才成就了今天的我”,方基飛說,“與盾構(gòu)機(jī)相依相伴的日子讓我的人生充實(shí)而圓滿,未來我會再接再厲,繼續(xù)奮斗,不斷提升自己的專業(yè)技術(shù)水平?!?/p>
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...