地鐵、隧道、地下通道的建成都離不開(kāi)一個(gè)重要的設(shè)備，就是盾構(gòu)機(jī)。從2002年開(kāi)始，中國(guó)致力于“造中國(guó)最好的盾構(gòu)”。國(guó)家科技部將盾構(gòu)技術(shù)研究列入“863”計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)中國(guó)盾構(gòu)從有到優(yōu)的歷史突破。國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)的研發(fā)從此邁上快速路。隧道股份上海隧道城建裝備總經(jīng)理龔衛(wèi)是國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師，他既是國(guó)產(chǎn)超大盾構(gòu)的見(jiàn)證者，也是出題者和推動(dòng)者。

龔衛(wèi)：“我們國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)拉動(dòng)的速度實(shí)際上是非常驚人的，超大斷面直徑應(yīng)該已經(jīng)進(jìn)入在這個(gè)行業(yè)領(lǐng)域設(shè)計(jì)、研發(fā)、探索新的無(wú)人區(qū)，這十年左右時(shí)間，在超大直徑、異形斷面，包括應(yīng)對(duì)不同地質(zhì)，特殊工況下的雙模、多模復(fù)合類的盾構(gòu)都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步?！?/p>

龔衛(wèi)始終堅(jiān)信必須把研發(fā)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，這樣才能把中國(guó)質(zhì)量、中國(guó)創(chuàng)新、中國(guó)品牌推向世界：“通過(guò)裝備自身不斷強(qiáng)化優(yōu)化，去適應(yīng)施工者的習(xí)慣，應(yīng)用場(chǎng)景的需求，使得裝備在效率、質(zhì)量、性能，更好地為重大工程市場(chǎng)進(jìn)行服務(wù)，創(chuàng)新型技術(shù)在盾構(gòu)領(lǐng)域的應(yīng)用，極大提升了各類隧道施工，特別是打隧道施工的質(zhì)量、安全、效率和精準(zhǔn)。”

此外，通過(guò)智慧盾構(gòu)和高科技的組合運(yùn)用，可以減少或避免原先地下工程必須進(jìn)行的道路開(kāi)挖和圍擋施工，減輕施工給城市運(yùn)行帶來(lái)的陣痛。目前，長(zhǎng)三角一體化的重大項(xiàng)目，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程正在建設(shè)中，而為該工程量身打造的“騏躍號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，就是我國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)的14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)。

龔衛(wèi)：“一直到2020年10月7日，看到這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，心情非常激動(dòng)，不僅僅代表國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)新的飛躍，更大意義在于上海在地下大隧道掘進(jìn)當(dāng)中第一運(yùn)用國(guó)產(chǎn)裝備來(lái)實(shí)施，我們?cè)谥悄芑托畔⒒夹g(shù)上，應(yīng)該可以自信的說(shuō)，已經(jīng)領(lǐng)先不少國(guó)際同行在這方面的步伐?！?/p>

從圓形到矩形，從小型、大型到超大型，從中國(guó)到海外，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已成為中國(guó)高端智能制造裝備“走出去”的又一張金名片。