近日,大國工匠、氫能源專家柴茂榮發(fā)表了“雙碳目標(biāo)下我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及國家電投實踐”的主旨演講。
我國化石能源需提質(zhì)增效,提高可再生能源利用尤為重要。2021年我國每年碳排放總量大約在105億噸左右,占全球碳排放總量的27%左右,居全球第一,人均碳排放量約7.4噸/年,是全球人均碳排放量的1.6倍。其中,碳排放量前三領(lǐng)域為電力、工業(yè)和交通行業(yè),占比分別達(dá)到48%、36%和8%,這三大行業(yè)碳排放總量居高的原因是需要大量使用化石能源作為燃料或原料。其減碳的根本,一方面需要對化石能源進(jìn)行清潔化高效利用,另一方面需要提高可再生能源的利用,最大程度替代化石能源的使用。
氫能是解決未來新型電力系統(tǒng)中大規(guī)模儲能問題的關(guān)鍵。預(yù)計到2060年,我國的風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機(jī)量將是2020年的12倍和70倍,非化石能源占比將達(dá)到80%。大規(guī)模的可再生電力并網(wǎng),將對電網(wǎng)的安全性和穩(wěn)定性帶來巨大的挑戰(zhàn),需要氫能等可以大規(guī)模、長周期儲能的儲能技術(shù)來解決可再生電力的儲存問題以及電網(wǎng)電力穩(wěn)定供應(yīng)的問題。
發(fā)展氫能是實現(xiàn)雙碳目標(biāo)、保障國家能源安全的必然選擇。我國能源稟賦特點是“富煤、貧油、少氣”,石油、天然氣對外依存度分別超過70%和40%,只有通過規(guī)?;l(fā)展可再生能源及其能源載體氫能,才能憑借自有能源資源來解決我國的能源需求。繼新版《能源法》和《氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2021年-2035年)》發(fā)布之后,當(dāng)前發(fā)展氫能已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略,被認(rèn)為是我國新型能源體系中的重要組成。
建議山東省氫能發(fā)展按照“先工業(yè)副產(chǎn)氫后綠氫”兩步走路線。建議山東省利用本省豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源(工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)能225萬噸,其中14萬噸氯堿工業(yè)副產(chǎn)氫可提純?yōu)槿剂想姵赜酶呒儦?,首先打通氫能包括提純、儲運、加氫、氫能交通以及氫進(jìn)萬家在內(nèi)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈,降低氫氣綜合成本,實現(xiàn)氫氣的規(guī)模化應(yīng)用;當(dāng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到一定量級之后,再利用本省豐富的風(fēng)、光、核等清潔能源資源,使用富余的清潔電力制取綠氫,逐步代替現(xiàn)有灰氫,同時拓展綠氨、綠醇等工業(yè),促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
此外,柴茂榮還介紹了國家電投氫能產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展情況,包括構(gòu)建“電氫體系”、推進(jìn)氫能關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化等?!半姎潴w系”致力于構(gòu)建“電網(wǎng)”、“氫網(wǎng)”兩張能源網(wǎng),實現(xiàn)能源時空轉(zhuǎn)移和區(qū)域平衡。在國產(chǎn)化方面,已實現(xiàn)包括催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙/氣體擴(kuò)散層、金屬板、膜電極、電解槽、燃料電池在內(nèi)的從材料到零部件的整個產(chǎn)品全線自給自足化。目前,在技術(shù)和生產(chǎn)自主可控的基礎(chǔ)上,建立了國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地,覆蓋發(fā)電、車用、空冷燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn),推進(jìn)氫進(jìn)萬家、風(fēng)光氫儲一體化、氫能交通等多個項目落地。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...